汽車(chē)使用汽油+48V輕混系統(tǒng)是怎樣的原理

汽車(chē)使用汽油+48V輕混系統(tǒng)，是將傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，以此提升燃油效率與環(huán)保性能。在該系統(tǒng)里，汽油作為主要?jiǎng)恿υ矗?8V的蓄電池和電動(dòng)機(jī)協(xié)同配合。車(chē)輛啟動(dòng)、加速、減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)適時(shí)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、能量回收等功能。它既發(fā)揮了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又借助電動(dòng)輔助優(yōu)化性能，為汽車(chē)發(fā)展添磚加瓦 。

具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛啟動(dòng)階段，傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)往往需要較大的能量，此時(shí)48V輕混系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)發(fā)揮作用。它由48V的蓄電池供電，能夠迅速為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩助力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松地啟動(dòng)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)啟動(dòng)時(shí)的燃油消耗和磨損。

當(dāng)車(chē)輛處于加速過(guò)程中，尤其是急加速階段，電動(dòng)機(jī)可額外提供動(dòng)力支持。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在全力輸出動(dòng)力時(shí)，電動(dòng)機(jī)加入，補(bǔ)充扭矩，讓車(chē)輛的加速過(guò)程更加順暢有力，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，提高燃油效率。

而在車(chē)輛減速或制動(dòng)階段，制動(dòng)能量回收功能開(kāi)始發(fā)揮作用。車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)到48V的蓄電池中。這樣一來(lái)，原本在制動(dòng)過(guò)程中被浪費(fèi)的能量得到了有效利用，為下次啟動(dòng)或加速儲(chǔ)備了能量。

此外，48V輕混系統(tǒng)的電壓相較于傳統(tǒng)的12V電氣系統(tǒng)更高，這使得它能夠處理更大的電能，支持更多的電氣化功能。比如車(chē)輛上一些大功率的電器設(shè)備，在48V系統(tǒng)的支持下可以更穩(wěn)定地運(yùn)行。而且由于電流更小，能量損耗也更低，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的能效。

總之，汽油+48V輕混系統(tǒng)通過(guò)巧妙地整合傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電動(dòng)輔助，在多個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化車(chē)輛的運(yùn)行，既降低了尾氣排放，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還為駕駛者帶來(lái)了更舒適的駕駛體驗(yàn)，是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中的一次有益創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）