大眾和保時捷誰收購誰

2009 年，大眾汽車集團成功收購了保時捷汽車公司，使其成為旗下一員。早在上世紀 90 年代，大眾集團就通過收購股份成為保時捷主要股東。2005 年，保時捷曾試圖收購大眾，歷經一系列波折，因金融危機資金鏈緊張陷入困境。而大眾抓住時機，在 2009 年和 2012 年分兩次完成對保時捷全部股份的收購。至此，保時捷成為大眾旗下品牌，并保持相對獨立運營 。

回溯這段跌宕起伏的收購史，猶如翻開一部精彩的商業傳奇。保時捷這個德國豪華汽車品牌，自誕生起就閃耀著獨特光芒，旗下的911、718、卡宴等車型更是成為車迷心中的經典。2005 年，保時捷因自身規模較小、面臨尾氣排放壓力、渴望壓縮成本以及實現技術共享等多方面因素，打起了收購大眾的主意。

他們精心籌備，暗地里制定收購計劃，籌措收購資金。然而，2007 年收購計劃敗露，到了 2008 年，保時捷雖在軋空大戰中獲利，卻在金融危機的沖擊下，資金鏈愈發緊張。命運的齒輪在此刻開始轉向，大眾瞅準時機，發起了反收購行動。

在這場收購與被收購的博弈背后，是兩個汽車巨頭不同的發展戰略和命運交織。大眾擁有更廣泛的產品線和龐大的市場基礎，收購保時捷后，得以進一步提升品牌陣容，增強在豪華車領域的競爭力。而保時捷借助大眾的資源和平臺，能夠在保持自身特色的同時，在研發、生產等方面獲得更有力的支持。

如今，保時捷作為大眾旗下的品牌，保持著相對獨立運營，二者在技術共享等方面緊密合作，共同開發模塊化橫向矩陣（MQB）平臺等。這段收購歷程不僅改變了兩個品牌的命運，也在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆，為全球汽車產業的格局帶來了深遠影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）