車怠速時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

車怠速時(shí)抖動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等原因?qū)е碌摹０l(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)干擾正常燃燒，使混合氣比例失常；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)讓混合氣燃燒出現(xiàn)問(wèn)題；油壓不穩(wěn)定影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化則產(chǎn)生異常振動(dòng)并傳遞至車身。這些因素相互交織，最終造成了汽車怠速時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是較為常見(jiàn)的原因。積碳容易附著在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量以及混合比。想象一下，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”和“進(jìn)食”設(shè)置了障礙，可燃混合氣變得時(shí)稀時(shí)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作秩序被打亂，自然在怠速時(shí)就會(huì)抖動(dòng)起來(lái)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，它們是確保混合氣正常燃燒的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)火花塞老化、間隙過(guò)大，或者高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，點(diǎn)火能量就會(huì)下降。這就好比做飯時(shí)點(diǎn)火不順暢，混合氣無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不穩(wěn)定，從而引發(fā)怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“不知所措”。油壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響燃油的噴射和燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)性能大打折扣，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)產(chǎn)生怠速抖動(dòng)的情況。像引擎腳，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，一旦老化，就無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)。這些抖動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻攔地傳遞到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到車身的震動(dòng)。

總之，汽車怠速抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯涂梢远嗉恿粢猓皶r(shí)排查和解決問(wèn)題，讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們帶來(lái)更舒適、平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）