柯洛克和CX4哪個發動機性能更優

馬自達 CX-4 的發動機性能相對更優。馬自達 CX-4 提供 2.0L 和 2.5L 自吸發動機可選，2.0L 發動機最大功率 158 馬力，柯珞克主要搭載 1.4T 渦輪增壓發動機，最大功率 150 馬力。而且 CX-4 的創馳藍天發動機技術成熟，動力輸出平穩且加速強勁。此外，CX-4 匹配的 6 速手自一體變速箱，也讓動力傳輸有著不錯的表現。如此對比，CX-4 發動機性能略勝一籌。

具體來看，馬自達CX - 4的2.0L發動機峰值扭矩達到202牛·米，2.5L發動機峰值扭矩更是高達252牛·米。在實際駕駛過程中，充沛的扭矩使得車輛在中低速區間能夠迅速響應駕駛者的油門指令，無論是城市道路的起步，還是超車并線，都能展現出良好的動力性能。其創馳藍天發動機技術，通過優化發動機的壓縮比等參數，讓燃油充分燃燒，既提升了動力，又在一定程度上降低了油耗。

而柯珞克的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw ，峰值扭矩250Nm。渦輪增壓發動機在低轉速時容易出現渦輪遲滯現象，動力輸出的平順性相對自吸發動機稍遜一籌。雖然它在中高轉速下能夠爆發出不錯的動力，但在日常城市走走停停的路況中，自吸發動機那種線性的動力輸出或許能給駕駛者帶來更舒適的體驗。匹配的7速干式雙離合變速器，在換擋速度上有一定優勢，但在擁堵路況下頻繁換擋，可能會出現頓挫感。

綜上所述，馬自達CX - 4憑借發動機自身的動力參數優勢、技術特性以及與變速箱的良好匹配，在發動機性能方面確實表現得更為出色。不過，每款發動機都有其特點，柯珞克的發動機也在特定工況下有自身的亮點，消費者可根據自己的駕駛習慣和需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）