408標(biāo)致1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何

標(biāo)致 408 的 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。它最大功率 107 千瓦，最大扭矩 200 牛·米，相比同級(jí)別 1.6 升或 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，日常駕駛與高速行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先，官方綜合油耗 6.2 升/100 公里。在噪音控制上也可圈可點(diǎn)，低速行駛時(shí)靜謐性佳，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也在可接受范圍。多方面的良好表現(xiàn)，讓它成為一個(gè)值得稱贊的動(dòng)力單元。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性較為線性。在起步階段，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力，能夠迅速響應(yīng)駕駛員的油門(mén)指令，讓車輛順利起步并融入車流。在城市道路的中低速行駛過(guò)程中，它的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，超車、變道等操作都能輕松完成，無(wú)需頻繁降檔來(lái)獲取動(dòng)力。

當(dāng)車輛行駛到高速公路上，雖然高速行駛時(shí)的提速相比中低速會(huì)稍顯一般，但也完全能夠滿足正常的巡航以及偶爾的超車需求。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)，依舊能保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力“疲軟”的現(xiàn)象。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方給出的綜合油耗6.2升/100公里在同級(jí)別車型中確實(shí)具備一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際使用中，若駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，油耗也能控制在一個(gè)較為理想的水平。這對(duì)于日常通勤以及長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

在噪音控制層面，它在低速行駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，為車內(nèi)營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。即使在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音也不會(huì)過(guò)多地傳入車內(nèi)，配合車輛出色的隔音降噪措施，讓車內(nèi)人員能夠輕松交流，不受過(guò)多噪音干擾。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致408的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗以及噪音控制等多方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，它都能提供可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，是一款表現(xiàn)頗為優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）