摩擦片式離合器由哪五個部分組成

摩擦片式離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構、隔離套和摩擦材料五個部分組成。主動部分與發動機相連，運轉時帶動其他部件；從動部分固定在傳動系動力輸出端，隨主動部分旋轉實現動力傳遞；壓緊機構讓摩擦盤緊密貼合以傳遞扭矩；隔離套防止工作液影響摩擦片，并保護其免受污染；摩擦材料作為核心，產生摩擦力矩來控制動力的傳遞與切斷 。

主動部分通常包含一個主動盤，它就像是離合器的“動力源頭”，與發動機飛輪或曲軸緊密相連。連接方式多種多樣，花鍵、螺栓等都是常見手段。當發動機活力滿滿地運轉起來，主動盤也會隨之歡快地旋轉，為后續的動力傳遞拉開序幕。

從動部分的關鍵在于從動盤，它如同一個“追隨者”，穩固地固定在傳動系的動力輸出端，例如變速器的某一檔齒輪。當主動盤開始轉動，需要傳遞動力之時，從動盤就會緊緊跟上，和主動盤一同旋轉，將動力順利地往后傳遞。

壓緊機構宛如一位“大力士”，其重要使命是把兩個摩擦盤牢牢地壓在一起。常見的壓緊機構形式豐富，彈簧式憑借其彈性力量，液壓式依靠液體壓力，它們都能讓摩擦盤之間產生強大的摩擦力，進而傳遞足夠的扭矩和功率，確保動力傳輸的穩定與高效。

隔離套發揮著“守護者”的作用，它安靜地處在壓緊機構的另一側。一方面，它像一個忠誠的衛士，阻止壓緊機構的工作液溜進摩擦片之間，避免影響摩擦片的正常工作；另一方面，它又像是一個防護罩，防止外部的污染物侵襲摩擦片，讓摩擦片能在一個相對穩定、清潔的環境中工作。

摩擦材料無疑是離合器的“靈魂”所在，作為核心部件，它在主動盤和從動盤之間施展魔力，產生關鍵的摩擦力矩。金屬摩擦片、陶瓷摩擦片、橡膠摩擦片等都是常見的摩擦材料，它們特性各異，卻都為實現動力的精準傳遞或切斷貢獻著自己的力量。

總之，摩擦片式離合器的這五個組成部分緊密協作，各自發揮獨特作用，共同構建起一個高效、可靠的動力傳遞系統，讓汽車的動力傳輸得以順暢進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）