一輛車能進(jìn)行幾次彈射起步

一輛車能進(jìn)行的彈射起步次數(shù)因車而異，少則 3 次，多則不限 。不同品牌和車型，由于其變速箱等部件的性能和設(shè)計不同，彈射起步次數(shù)限制有所差別。比如日產(chǎn) GTR 限行 3 次，寶馬限行 7 次，而保時捷 911 因 PDK 變速箱的卓越性能支持無限彈射起步。一般汽車正常使用中，彈射起步次數(shù)也不應(yīng)超過 5 次，頻繁彈射會損害車輛部件 。

日產(chǎn) GTR 將彈射起步次數(shù)限制為 3 次，這是由于其車輛的整體設(shè)計和部件性能決定的。若超過這一限制頻繁彈射起步，可能會對發(fā)動機(jī)、變速箱以及輪胎等關(guān)鍵部件造成不可挽回的損傷，嚴(yán)重影響車輛的使用壽命和性能表現(xiàn)。

寶馬把次數(shù)設(shè)定在 7 次，說明寶馬的相關(guān)零部件在承受彈射起步帶來的沖擊方面，比日產(chǎn) GTR 稍強(qiáng)一些，但也并非毫無顧忌。每一次彈射起步，都像是對車輛零部件的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，達(dá)到 7 次之后，繼續(xù)強(qiáng)行彈射，風(fēng)險便會大幅增加。

保時捷 911 能夠憑借 PDK 變速箱支持無限彈射起步，堪稱獨(dú)樹一幟。這款濕式雙離合變速箱經(jīng)過 40 多年的精心改進(jìn)，成功解決了影響壽命的諸多因素，不僅換擋邏輯出色、速度極快，而且在應(yīng)對彈射起步這種極端工況時，也能游刃有余，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

而對于一般汽車而言，正常使用時將彈射起步次數(shù)控制在 5 次以內(nèi)，是為了保護(hù)車輛的傳動、懸掛系統(tǒng)和輪胎等部件。彈射起步會在瞬間給這些部件帶來極大的壓力，頻繁為之會導(dǎo)致部件過早磨損和損壞，增加維修成本，還會影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，一輛車能進(jìn)行的彈射起步次數(shù)各有不同，這背后是車輛不同的設(shè)計、技術(shù)與性能的體現(xiàn)。彈射起步雖能帶來激情與速度，但車主們還是要謹(jǐn)慎為之，畢竟保護(hù)好車輛，才能讓其陪伴我們更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）