廣汽傳祺GM8的三大件是日本制造的嗎

廣汽傳祺GM8的三大件并非全由日本制造。這款車的發動機基本為自主研發成果，展現著廣汽在動力核心技術上的深厚造詣；變速箱部分車型采用日本愛信的產品，借助成熟技術提升傳動性能；底盤同樣大多是自主研發的結晶，為車輛的操控性和穩定性奠定基礎。由此可見，GM8的三大件融合了自主創新與外部優質資源，是多種技術匯聚的成果 。

具體來看，廣汽傳祺在發動機研發上投入頗多。就像傳祺GS8搭載的2.0升渦輪增壓發動機，展現出強大的動力性能。最大功率可達185kw ，最大扭矩390 Nm，在不同轉速區間都能穩定輸出。這臺發動機采用dcvvt技術和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，兼顧了輕量化與耐用性。這種自主研發的發動機應用在GM8上，足以證明廣汽在動力系統方面的技術實力。

在變速箱方面，部分車型采用日本愛信的產品，這是一種合理的技術融合。愛信作為知名的變速箱制造商，其6AT變速箱性能成熟，換擋平順、可靠性高。廣汽傳祺GM8選用愛信變速箱，能夠在自身技術發展的過程中，借助外部優質資源迅速提升產品的傳動性能，為消費者帶來更好的駕駛體驗。

底盤部分，以傳祺GS4為例，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的操控穩定性。GM8的底盤大概率也傳承了這種自主研發的優秀設計，能夠在保證舒適性的同時，應對不同路況的挑戰。

綜上所述，廣汽傳祺GM8的三大件并非是完全依賴日本制造。它是廣汽自主研發與合理采用外部技術相結合的產物，這種模式既體現了自主品牌的創新精神，也展示了積極吸收先進技術的開放態度，有助于提升產品的綜合競爭力，為消費者帶來更優質的汽車產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）