曲柄連桿機構由哪三部分組成

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機體組作為發動機的骨架與安裝基礎，默默承載著運行時的各種載荷；活塞連桿組與氣缸蓋共同構建燃燒室，活塞承受氣體壓力后，借由活塞銷、連桿推動曲軸歡快旋轉；曲軸飛輪組則巧妙地把氣體作用力轉化為旋轉力矩輸出，同時驅動配氣等輔助裝置協同工作，共同為發動機的運轉貢獻力量 。

先說說機體組，它包含了氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼等重要部件。氣缸體作為發動機的核心組成部分，為其他零部件提供了安裝的基礎架構，就如同大廈的基石一般穩固。氣缸墊則起著至關重要的密封作用，防止氣體和冷卻液泄漏，保障發動機的正常運行。氣缸蓋則如同一位守護者，緊緊地封閉著氣缸，與活塞共同形成了燃燒的空間。曲軸箱為曲軸提供了一個安全穩定的工作環境，而油底殼則儲存著發動機的血液——機油，為各個部件提供潤滑和散熱。

活塞連桿組同樣不容小覷，它由活塞、活塞環、活塞銷和連桿組成。活塞在氣缸內上下運動，承受著燃燒產生的巨大壓力，是將熱能轉化為機械能的關鍵環節。活塞環則如同忠誠的衛士，緊密貼合氣缸壁，防止氣體泄漏，同時控制機油的消耗。活塞銷連接著活塞和連桿，將活塞所受的力準確無誤地傳遞給連桿。連桿如同橋梁一般，把活塞的往復運動巧妙地轉化為曲軸的旋轉運動，為發動機的動力輸出立下汗馬功勞。

曲軸飛輪組是發動機的動力樞紐，由曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸等部件構成。曲軸是整個機構的核心，它將活塞連桿組傳來的力轉化為旋轉扭矩，輸出到發動機外部。飛輪則儲存著能量，幫助發動機平穩運轉。扭轉減振器可以有效減少曲軸的扭轉振動，保護發動機的各個部件。平衡軸能夠提高發動機的運行平順性，減少振動，提升駕乘的舒適性。

曲柄連桿機構的這三個部分緊密協作，缺一不可，共同保障了發動機的正常運轉，為汽車提供源源不斷的動力，讓汽車能夠在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）