電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱壞了會(huì)有什么后果

電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱壞了會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛操控性變差，還會(huì)降低被動(dòng)安全性能。電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，轉(zhuǎn)向時(shí)很容易出現(xiàn)偏差、偏離，車(chē)輛難以按照駕駛者的意圖行駛，操控難度大增。而且在發(fā)生碰撞時(shí)，正常的吸能轉(zhuǎn)向柱能吸收能量、縮短方向盤(pán)后移尺寸，降低人員二次傷害，但損壞的轉(zhuǎn)向柱無(wú)法發(fā)揮該作用，大大降低了車(chē)輛的被動(dòng)安全性 。

在日常駕駛中，操控性變差所帶來(lái)的麻煩可不小。當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)故障，駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要花費(fèi)更多的力氣和精力去精準(zhǔn)把控方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。原本輕松的轉(zhuǎn)向操作，此時(shí)變得異常艱難，不僅影響駕駛的流暢性，還大大增加了駕駛的疲勞感。在一些緊急情況下，比如需要快速避讓障礙物時(shí)，轉(zhuǎn)向的偏差可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法及時(shí)避開(kāi)危險(xiǎn)，從而引發(fā)碰撞事故，危及車(chē)內(nèi)人員的生命安全。

而被動(dòng)安全性能的降低，更是給駕乘者埋下了一顆“定時(shí)炸彈”。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料何時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞。正常的吸能轉(zhuǎn)向柱就像是一位忠誠(chéng)的“保護(hù)者”，在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，通過(guò)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減少方向盤(pán)對(duì)駕乘人員的沖擊力，為車(chē)內(nèi)人員爭(zhēng)取更多的生存空間。但電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱損壞后，這道重要的防線就會(huì)崩塌。在碰撞瞬間，方向盤(pán)可能會(huì)毫無(wú)阻礙地向后移動(dòng)，直接撞擊到駕駛員，對(duì)其胸部、頭部等重要部位造成嚴(yán)重傷害，大大增加了傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱損壞帶來(lái)的后果不容小覷。它既破壞了駕駛的操控性，讓駕駛過(guò)程充滿隱患，又削弱了車(chē)輛的被動(dòng)安全性能，在事故發(fā)生時(shí)無(wú)法提供有效的保護(hù)。因此，我們要重視電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的日常檢查和維護(hù)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）