剎車是如何實現制動的？

剎車是依靠摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能，從而實現制動的。汽車制動系統多種多樣，常見的有液壓制動和氣動剎車。液壓制動通過液壓系統把踏板的力量轉化為剎車力，具有剎車力大、反應快等優點；氣動剎車則需真空助力，同樣具備剎車力大等優勢。無論是哪種方式，都是借助剎車片與剎車盤或鼓的摩擦，以及車胎與地面的摩擦，讓汽車動能轉化為熱能釋放，達成制動目的 。

液壓制動系統是家用轎車等小型車輛中極為常見的制動方式。當駕駛員踩下剎車踏板時，這一動作會向剎車總泵中的剎車油施加壓力。剎車油作為傳動介質，就像忠誠的信使，迅速將壓力通過制動管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上。活塞如同待命的士兵，得到指令后立即驅動剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤，巨大的摩擦力瞬間產生，車輛的動能迅速轉化為熱能，從而實現減速停車。

而在客車和重型貨車中，氣動剎車更為多見。氣動剎車需借助真空助力，制動助力器泵是一個關鍵部件，它是活塞機構，由隔膜將其分成兩個腔室。發動機工作時，一側腔室連接發動機進氣管，會產生真空，使得隔膜兩側形成壓力差。當駕駛員施加制動力時，這個壓力差與駕駛員踩踏板的壓力一起作用于制動主泵，產生強大的制動力，并通過管路傳輸到制動器。

此外，汽車制動系統還有鼓式和碟式之分。鼓式剎車是從內向外張開剎住鼓，碟式剎車則是從兩邊夾緊盤。它們都與上述的動力來源相互配合，共同完成制動使命。

汽車剎車通過巧妙的設計和不同的工作方式，利用摩擦力這一關鍵因素，實現了將車輛動能轉化為熱能，進而讓車輛能夠安全、平穩地停下。無論是日常出行的轎車，還是承載重物的貨車，剎車系統都在默默守護著行車安全，其原理雖復雜卻又十分精妙，為我們的道路交通保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）