自動擋變速箱有哪些類型

自動擋變速箱主要有電子機械式自動變速器（AMT）、電子液壓式自動變速器（AT）、電子機械式無級變速器（CVT）和雙離合自動變速器（DCT）這四種類型。AMT是傳統手動變速器的改良版，借電控壓力系統達成自動換擋；AT由液力變矩器等構成，應用普遍；CVT沒有固定檔位，動力傳遞連續又平穩；DCT在手動變速器基礎上發展而來，換擋快速且平順，還能手動或自動換擋。這四類各有特色，為駕駛者帶來不同體驗 。

先說說AMT，它巧妙地將傳統手動擋的機械結構與先進的電子控制技術相結合。這種結合讓其保留了手動擋傳動效率高的優勢，同時又實現了自動換擋。想象一下，在城市擁堵路況下，無需頻繁踩離合換擋，駕駛變得更加輕松。然而，由于其換擋過程本質上還是機械動作，所以換擋時偶爾會有頓挫感，這也是它的小“個性”。

AT變速箱應用極為廣泛，它的核心部件液力變矩器，就像是一個“柔性連接帶”，讓發動機與變速器的連接更加柔順。通過行星齒輪機構的巧妙組合，能實現多個不同的傳動比。在加速、減速過程中，動力傳遞平穩，駕乘感受舒適。不過，由于液力傳動會有一定的能量損失，所以相對來說，AT變速箱的油耗會稍高一些。

CVT變速箱以其獨特的無級變速特性獨樹一幟。沒有固定的擋位限制，使得車輛在行駛過程中，發動機轉速可以根據實際需求連續、平滑地變化。這不僅帶來了極為平順的駕駛感受，還能讓發動機始終保持在最佳經濟轉速區間，從而提高燃油經濟性。但CVT變速箱鋼帶的承載能力有限，在應對大扭矩發動機時會有些力不從心。

DCT變速箱則像是一個高效的“換擋大師”。兩套離合器分別控制不同的擋位，在換擋過程中，一套離合器分離的同時，另一套離合器已經準備好結合，實現了快速且幾乎無動力中斷的換擋。它既有手動擋的直接動力傳遞，又具備自動擋的便捷操作，無論是追求駕駛激情還是日常通勤，都能很好地滿足需求。

總之，這四種自動擋變速箱各有長短。AMT經濟實用有個性，AT成熟穩定舒適性佳，CVT平順省油較溫柔，DCT換擋迅速動力強。在購車時，可根據自己的駕駛習慣、預算以及對車輛性能的要求，來選擇最適合自己的自動擋變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）