物理上發動機是如何工作的

發動機通過進氣、壓縮、工作和排氣四個階段，將化學能轉化為機械能從而實現工作 。進氣時，進氣門打開吸入混合氣體；壓縮時，進排氣門關閉以壓縮氣體；工作階段，火花塞點火推動活塞轉化出機械能；排氣時，排出廢氣。這四個階段不斷循環，曲軸依靠飛輪慣性持續運轉。正是這樣有序的能量轉換，讓發動機為汽車提供源源不斷的動力。

在進氣沖程中，活塞從氣缸的上止點向下止點移動，此時進氣門開啟，排氣門關閉。隨著活塞的下行，氣缸內的容積逐漸增大，形成一定的真空度。在大氣壓力的作用下，空氣與燃料的混合氣被吸入氣缸內，為后續的燃燒提供原料。這就如同為一場精彩的表演準備好道具，混合氣的順利吸入是發動機正常運轉的基礎。

進入壓縮沖程，進排氣門均關閉，活塞由下止點向上止點移動。活塞的上行使得氣缸內的混合氣被逐漸壓縮，其溫度和壓力不斷升高。這個過程如同在狹小空間里積蓄能量，當壓縮到一定程度時，混合氣達到易于燃燒的狀態，為燃燒做功創造了條件。

關鍵的工作沖程到來，此時火花塞產生電火花，點燃被壓縮的混合氣。混合氣迅速燃燒，釋放出巨大的能量，使得氣體溫度和壓力急劇上升。高溫高壓的氣體膨脹推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而將燃燒產生的熱能轉化為機械能，為汽車的行駛提供動力。這一沖程就像是表演的高潮部分，釋放出的強大能量推動著汽車前進。

最后是排氣沖程，排氣門打開，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動。活塞的運動將燃燒后的廢氣排出氣缸，使氣缸為下一次的進氣做好準備。廢氣的排出就如同清理表演后的舞臺，為新的循環創造干凈的環境。

發動機通過這四個沖程的不斷循環，持續將化學能轉化為機械能，推動汽車不斷前行。這一系列精密且有序的過程，是現代汽車得以高效運行的核心所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）