什么是汽車空燃比

汽車空燃比是指混合氣中空氣與燃料的質量比例，通常用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。它是發動機運行里的關鍵參數，深刻影響著燃燒效率、尾氣排放及發動機性能。不同工況下，發動機對空燃比的需求有別，像冷啟動時需要較濃混合氣，高速時則需較稀混合氣。精準控制空燃比，既能提升發動機效率，又能降低污染物排放，對汽車的綜合表現至關重要 。

空燃比一般用A/F（A代表空氣，F代表燃料）來直觀展現空氣和燃料的混合比例。其數值的高低，直接反映了混合氣中空氣與燃料的富足程度，數值越低，混合氣相對更富含燃料；反之，則空氣更為充足。

在汽車發動機運行過程中，空燃比的控制方式主要分為開環控制與閉環控制。開環控制常見于發動機啟動初期或冷卻水溫度較低的狀況，此時發動機按照預設好的參數來調整燃料噴射量。而閉環控制多用于電控汽油噴射發動機，借助氧傳感器等部件，對排氣中的氧氣含量進行實時檢測，并將信息反饋給發動機控制單元（ECU），進而使混合氣的空燃比始終嚴格維持在化學計量比附近，有效降低排放污染。

理想的空燃比被稱為化學計量比，約為14.7:1 。在這一比例下，燃料能夠實現充分燃燒，釋放出最大能量，發動機的燃燒效率達到最高，輸出功率也最大。然而在實際運行中，由于多種復雜因素的影響，空燃比往往會偏離理想值。比如燃油品質的差異、進氣系統的阻力變化、發動機的磨損程度等，都會導致空燃比發生波動。

總之，汽車空燃比作為發動機控制的核心參數，貫穿于汽車運行的始終。合理精準地調控空燃比，是確保發動機在各種工況下都能保持最佳工作狀態的關鍵。隨著汽車技術的不斷發展，對空燃比的精確控制將為汽車的動力性能提升與環保性能優化提供更為廣闊的空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）