最便宜的賽車是什么

很難明確指出最便宜的賽車，因為不同類型賽車價格差異較大。像二手或低成本F1賽車數百萬美元，新西蘭羅丹汽車公司的Rodin FZED賽車65萬美元起。小米SU7 Ultra純電賽車預售價較高，最終砍到52.99萬。邁凱倫最便宜車型540C指導價225萬元。法拉利也有不少相對低價車型。賽車價格受多種因素影響，如性能、品牌、用途等，難以簡單界定哪款最便宜 。

F1賽車領域，雖二手或低成本車型要價頗高，但其中也有價格區間的差異。2019年哈斯車隊賽車報價約350萬美元，2007年馬克·韋伯駕駛的紅牛RB3賽車標價25萬英鎊，正常售價可是上千萬元。一輛基本能開動的F1賽車造價約989370歐元，全年參賽總費用更是高達約8848770歐元。而Rodin FZED賽車作為相對親民的選擇，65萬美元的起步價，卻能憑借3.8升考斯沃斯V8發動機，輸出684馬力，帶來近乎F1的體驗，也算是物有所值。

小米SU7 Ultra純電賽車在價格上另辟蹊徑，預售價81.49萬，最終以52.99萬的價格呈現在消費者面前。它帶著原型車紐博格林北環賽道全球最速四門車型的光環，1548馬力的三電機系統，全車17處碳纖維和賽級制動系統，以及定制的二代5C麒麟電池，都讓其在同價位車型中，有著獨特的硬件優勢。

邁凱倫540C指導價225萬元，搭載3.8TV8雙渦輪增壓發動機，破百僅需3.5秒，最高時速320km/h。其家族化設計與真皮賽車桶形座椅等配置，彰顯著品牌的魅力與格調。法拉利旗下多款相對低價車型，也因不同原因在價格上更接地氣，像蒙迪艾爾因后座及市場供需等因素，成為法拉利中的價格洼地。

總之，最便宜的賽車并沒有標準答案。不同品牌、不同類型的賽車，都在各自的領域展現著獨特價值。無論是追求極致速度的F1風格，還是純電賽車的科技感，亦或是傳統超跑品牌的魅力，消費者可以根據自己的喜好與預算，去選擇那一款心中“最便宜且最合適”的賽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）