曲柄連桿機構由哪三個部分組成

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組這三個部分組成。機體組包含氣缸體、氣缸蓋等不動件，為發動機提供穩定的基礎架構；活塞連桿組由活塞、活塞環等運動件構成，負責將活塞的往復運動傳遞出去；曲軸飛輪組涵蓋曲軸、飛輪等，能把直線運動轉化為旋轉運動。這三個部分協同運作，確保發動機正常工作，為汽車提供源源不斷的動力 。

機體組作為曲柄連桿機構的基礎部分，起著至關重要的支撐作用。其中，氣缸體是發動機的骨架，它容納了活塞、連桿等眾多部件，承受著高溫、高壓和強烈的振動。氣缸蓋則如同堅實的蓋子，密封氣缸頂部，與氣缸體共同構成燃燒室，為燃料的燃燒提供空間。氣缸墊起著密封氣缸體與氣缸蓋的作用，防止氣體、冷卻液和機油泄漏。油底殼則位于發動機底部，儲存著潤滑油，為發動機各部件提供潤滑保障。這些部件緊密配合，為發動機的穩定運行奠定了堅實基礎。

活塞連桿組是實現能量轉換的關鍵環節。活塞在氣缸內做往復直線運動，通過活塞環與氣缸壁緊密貼合，防止氣體泄漏，同時起到散熱和導向作用。活塞銷連接活塞和連桿小頭，使活塞的往復運動能夠順暢地傳遞給連桿。連桿則將活塞的力傳遞給曲軸，它在運動過程中不僅要承受巨大的壓力，還要適應復雜的運動軌跡。活塞連桿組的精確配合，讓燃燒產生的能量得以高效轉化為機械能。

曲軸飛輪組則負責將直線運動轉化為旋轉運動，為汽車提供動力輸出。曲軸是發動機的核心部件，它通過連桿與活塞相連，將活塞的往復運動轉化為自身的旋轉運動。飛輪則安裝在曲軸后端，具有較大的轉動慣量，能夠儲存能量，使發動機運轉更加平穩。此外，一些發動機還配備了扭轉減振器和平衡軸，進一步提高了發動機的運轉平順性。

曲柄連桿機構的這三個組成部分緊密協作，缺一不可。它們如同精密的鐘表部件，各自發揮著獨特的作用，共同保障了發動機的正常運轉，讓汽車能夠在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）