左轉(zhuǎn)向燈的工作回路經(jīng)過哪些元件

汽車左轉(zhuǎn)向燈的工作回路通常會經(jīng)過電源、保險絲、繼電器/控制模塊、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、導(dǎo)線、轉(zhuǎn)向燈燈泡、車燈控制盒等元件。電源為回路提供電力，保險絲保障電路安全，防止意外。繼電器依據(jù)轉(zhuǎn)向信號控制燈的開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)則由駕駛員操作輸入信號。導(dǎo)線負(fù)責(zé)連接各部件傳輸指令，轉(zhuǎn)向燈燈泡發(fā)出左轉(zhuǎn)指示光，車燈控制盒調(diào)節(jié)燈光特性。這些元件相互協(xié)作，讓左轉(zhuǎn)向燈正常工作。

在這一基礎(chǔ)上，閃光器也是左轉(zhuǎn)向燈工作回路中不可或缺的一部分 。閃光器包含電容、電阻和電子元件等，正是依靠它，轉(zhuǎn)向燈才能實現(xiàn)燈光閃爍。汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中有三種常見的閃光繼電器，電容式閃光繼電器，巧妙地利用電容充放電的延時特性，讓轉(zhuǎn)向燈有規(guī)律地閃爍；插板式閃光繼電器，借助電流熱效應(yīng)，利用熱脹冷縮原理達(dá)成轉(zhuǎn)向燈的閃爍效果；電子閃光繼電器，則是依靠三極管開關(guān)特性和電容充放電延時特性，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)繼電器線圈的通斷，從而控制轉(zhuǎn)向燈閃爍。

電流的走向也十分關(guān)鍵。一般來說，電流從蓄電池正極出發(fā)，通過主保險絲和點火開關(guān)，接著經(jīng)過一個保險絲來到閃光繼電器的特定端（以電子式閃光繼電器為例是B端） ，當(dāng)開關(guān)打到向左位置時，對應(yīng)電路打開，電流從相應(yīng)端口流出，通過左邊每個轉(zhuǎn)向燈，再經(jīng)車身金屬外殼搭鐵回到蓄電池負(fù)極。部分車型如別克等美國車，還通過車身控制模塊BCM來控制轉(zhuǎn)向燈，BCM通過內(nèi)部控制芯片和CAN H、CAN L分別控制左、右轉(zhuǎn)向燈輸出。

不同類型的閃光器工作時，電流經(jīng)過的路徑略有不同。電容式閃光器工作時，電流經(jīng)蓄電池、線圈等元件到轉(zhuǎn)向燈；翼片式閃光器工作時，電流經(jīng)蓄電池、接線柱、翼片等再到轉(zhuǎn)向燈；電子式閃光器工作時，電源經(jīng)多個電阻、電容等元件控制晶體管導(dǎo)通和截止，進而控制轉(zhuǎn)向燈閃爍。正是這些元件和復(fù)雜的電流回路，共同保障了左轉(zhuǎn)向燈的正常工作，為行車安全提供了可靠的指示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）