如何調整汽車雨刮先刮后噴水

汽車雨刮先刮后噴水大多無法調整，因為從雨刮電機抽水到雨刮噴頭噴水存在難以改變的時間差。不過，一些車型因電路設計等因素導致該現象更為明顯。比如吉利帝豪 gs，因電路設計及噴水管路缺水出現此問題。若想嘗試改善，可改變操作習慣，利用雨刮控制器延時特性；也可在噴水管路加裝止回閥，防止水回流。

對于改變操作習慣這一方法，具體來說，對于那些具備延時功能但延時時間不足的車型，在需要噴水操作時，我們可以先間斷性地扳動雨刮撥桿。這是巧妙利用雨刮控制器的延時特性，讓噴水電機先開始工作一會兒。在雨刮器動作之前，我們釋放撥桿，等待噴嘴出水之后，再長扳撥桿。不過，這里的操作間隔需要等延時電路復原，而具體的間隔時間就需要車主自行去試驗確定了。但要注意，此方法對那些無延時或延時很短的車型是沒有效果的。

而加裝止回閥的方式則相對簡單。我們可以在噴水管路的中間加裝一個止回閥，也就是單向閥。它的作用就是防止管路中的水出現回流的情況，從而讓噴水管路始終保持有水的狀態。這種改裝方式不僅簡單，而且成本非常低，在電商平臺上，止回閥價格大概在0.5 - 2元，我們可以根據車型管路的直徑來選用合適的產品。

另外，汽車雨刮噴水的調節也有相應方法。找到位于方向盤旁邊或儀表盤下方的雨刮器控制桿，將其先調至“OFF”位置確保雨刮停止，然后通過上下移動控制桿打開噴水。若想調整噴水器壓力，需調節發動機艙內的水泵壓力閥，不過這最好由專業人士操作。關閉噴水時，再次將控制桿調回“OFF”位置。不同車型操作有別，要參考用戶手冊。

總之，汽車雨刮先刮后噴水雖大多難以根本調整，但通過一些巧妙的方法和操作，我們可以在一定程度上改善這種情況，并且正確調節雨刮噴水，從而為我們的駕駛提供更好的視野保障，提升駕駛的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）