停車(chē)時(shí)輪胎沒(méi)有回正會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響嗎

停車(chē)時(shí)輪胎沒(méi)有回正會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響。停車(chē)時(shí)若輪胎未回正，轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間受力而加速老化；助力泵也會(huì)因液壓阻力系統(tǒng)的異常情況，影響正常工作和使用壽命；同時(shí)，車(chē)輪應(yīng)力無(wú)法釋放，時(shí)間久了還會(huì)變形。此外，輪胎內(nèi)側(cè)胎壁壓力增加，其他相關(guān)零件持續(xù)受力，會(huì)提前老化。可見(jiàn)，停車(chē)回正輪胎對(duì)保護(hù)車(chē)輛很重要 。

具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向拉桿就像車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的“橋梁”，連接著各個(gè)關(guān)鍵部件。當(dāng)輪胎未回正，轉(zhuǎn)向拉桿就處于一種持續(xù)拉伸或擠壓的狀態(tài)。就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間保持一種不自然的姿勢(shì)，身體會(huì)疲憊不堪一樣，轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)時(shí)間承受額外的力，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸受損，老化速度也就加快了。

助力泵的工作原理依賴(lài)于液壓系統(tǒng)的正常循環(huán)。輪胎未回正，液壓阻力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向推油后卻沒(méi)有正常的回油動(dòng)作，這就好比一個(gè)循環(huán)的管道出現(xiàn)了堵塞，助力泵內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。在這種異常的工作環(huán)境下，助力泵的各個(gè)部件磨損加劇，其正常的工作性能受到影響，使用壽命自然也會(huì)大打折扣。

車(chē)輪長(zhǎng)時(shí)間處于應(yīng)力無(wú)法釋放的狀態(tài)，就如同一直緊繃的彈簧，失去了彈性。久而久之，車(chē)輪會(huì)逐漸變形。這不僅會(huì)影響車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還會(huì)讓輪胎與地面的接觸不均勻，進(jìn)一步加劇輪胎的磨損，增加爆胎等安全隱患。

輪胎內(nèi)側(cè)胎壁壓力增加，以及相關(guān)零件持續(xù)受力提前老化，這會(huì)使車(chē)輛的整體性能下降。維修的頻率和成本都會(huì)上升。

停車(chē)時(shí)輪胎是否回正看似是一件小事，但卻關(guān)乎車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵部件的健康。養(yǎng)成停車(chē)回正輪胎的好習(xí)慣，能讓我們的愛(ài)車(chē)得到更好的保護(hù)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，同時(shí)也能保障我們的行車(chē)安全，何樂(lè)而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）