點火線圈和附加電阻的作用是什么

點火線圈的作用是將 12V 低壓電轉變為 15 - 20kV 高壓電，供給火花塞點火，點燃發動機氣缸內的混合氣；附加電阻則能調節點火系統中的電流，提升其穩定性與可靠性。點火線圈猶如點火系統的“能量轉換站”，通過電磁感應完成低壓到高壓的轉變。附加電阻像一位“電流調節師”，在不同工況下調節電流，避免線圈過熱，保障發動機穩定運行，二者對發動機正常運轉至關重要 。

具體來說，點火線圈實際上是一個變壓器，由初級線圈、次級線圈和鐵芯構成。在發動機運行過程中，它依據電磁感應原理，把來自電源的低壓電轉換成足以讓火花塞產生強烈電火花的高壓電。這一轉換過程就如同一場神奇的能量魔術，為發動機的燃燒提供了關鍵的“火種”，直接影響著發動機的點火性能與燃燒效率。倘若點火線圈出現故障，火花塞無法產生正常的電火花，發動機便難以啟動或運轉不穩定。

而附加電阻的作用同樣不容小覷。在發動機處于高速運轉狀態時，初級電流通過時間短，此時附加電阻溫度低、電阻小，電流強度增大，進而增強了高壓火花，確保發動機在高負荷下也能保持良好的燃燒狀態。當發動機處于低速運轉時，電流通過時間長，附加電阻溫度升高、電阻增大，電流強度減小，有效防止了點火線圈因長時間大電流通過而過熱損壞。此外，在啟動發動機時短接附加電阻，能提升啟動性能；停車時若分電器斷電器觸點閉合，附加電阻阻值增大，減小電流，保護點火線圈。

綜上所述，點火線圈和附加電阻在汽車發動機的點火系統中扮演著不可或缺的角色。點火線圈實現了低壓到高壓的關鍵轉換，附加電阻則巧妙地調節電流，保障系統穩定運行。它們相互協作，共同為發動機的正常運轉保駕護航，讓汽車能夠平穩、高效地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）