汽車節(jié)溫器為什么會壞

汽車節(jié)溫器損壞，常見原因有暖機(jī)時(shí)間過長、燃油和水分沖刷以及缸體缺陷等。當(dāng)車輛長時(shí)間在低溫水溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒氣體與缸壁冷凝水形成的酸性物質(zhì)會腐蝕氣缸，影響節(jié)溫器；液態(tài)燃油和水分沖刷缸壁潤滑油膜，稀釋機(jī)油，機(jī)件磨損也會加速節(jié)溫器損壞；而缸體有缺陷經(jīng)膠補(bǔ)修復(fù)后，因機(jī)溫變化致缸體頻繁伸縮，膠補(bǔ)脫落也會引發(fā)節(jié)溫器故障 。

暖機(jī)時(shí)間過長，對節(jié)溫器的影響不容小覷。在低溫環(huán)境下，車輛啟動后若長時(shí)間處于低水溫狀態(tài)運(yùn)行，燃燒室內(nèi)的氣體與缸壁接觸，其中的水汽遇冷會在缸壁冷凝，這些冷凝水與燃燒產(chǎn)生的某些成分結(jié)合，形成具有腐蝕性的酸性物質(zhì)。隨著時(shí)間的推移，酸性物質(zhì)會逐漸侵蝕氣缸壁，使得氣缸的工作環(huán)境惡化。節(jié)溫器作為發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，與氣缸的工作狀態(tài)緊密相連，氣缸受到損害，節(jié)溫器的正常運(yùn)行也會受到波及，久而久之便可能導(dǎo)致?lián)p壞。

燃油和水分的沖刷，也是節(jié)溫器損壞的一大“元兇”。液態(tài)燃油中往往含有一定水分，在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，這些燃油和水分會在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動，直接沖刷缸壁上原本起著保護(hù)作用的潤滑油膜。潤滑油膜一旦被破壞，缸壁上的潤滑油就會順著缸壁流到油底殼，從而稀釋了整個潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油。機(jī)油性能下降，缸套、活塞及環(huán)等機(jī)件之間的摩擦加劇，磨損速度加快。這些機(jī)件的異常磨損會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，其中就包括對節(jié)溫器造成影響，加速其損壞進(jìn)程。

至于缸體存在缺陷并采用膠補(bǔ)修復(fù)的情況，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，溫度處于不斷變化的狀態(tài)。缸體隨著溫度的冷熱交替，會頻繁地收縮和膨脹。而膠補(bǔ)或膠黏部位難以承受如此頻繁的變化，很容易出現(xiàn)脫落的情況。一旦膠補(bǔ)脫落，柴油機(jī)的正常工作秩序就會被打亂，節(jié)溫器的工作環(huán)境也變得不穩(wěn)定，最終引發(fā)節(jié)溫器故障。

總之，汽車節(jié)溫器損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。暖機(jī)時(shí)間、燃油水分沖刷以及缸體狀況等，都與節(jié)溫器的壽命息息相關(guān)。車主們?nèi)粘Ｊ褂密囕v時(shí)，應(yīng)多關(guān)注這些方面，以保障節(jié)溫器乃至整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）