油膜是如何形成的

油膜的形成有多種情況。在發動機內部，工作時潤滑油被輸送到各部位，兩部件接觸擠壓潤滑油成薄膜，在壓力和溫度作用下逐漸變厚形成穩定油膜。而汽車前風擋玻璃上的油膜，是汽車尾氣排放的不完全燃燒產物、油煙污染，以及鳥糞等腐蝕性物質長期作用的結果。此外，機械設備運轉時，潤滑油、金屬表面和空氣中水分共同作用也會形成油膜。

在發動機這個“精密工廠”里，潤滑油的粘度對油膜形成影響顯著。粘度越高，就如同更濃稠的膠水，能在部件間構建起更厚的油膜，為部件提供更好的保護。而發動機溫度這個“調皮鬼”，溫度升高時，潤滑油粘度降低，油膜就像被高溫烤化的黃油，逐漸變薄。發動機負荷也是個關鍵因素，負荷越大，部件間接觸壓力越大，反倒促使油膜變得更厚，以承受更大的壓力。同時，潤滑油的清潔度宛如純凈的水源，越清潔，油膜就越穩定，能更好地履行使命。

汽車前風擋玻璃上的油膜形成過程也有其獨特之處。汽車尾氣排放的不完全燃燒產物，像一個個小“幽靈”，悄無聲息地附著在玻璃上，隨著時間的推移，逐漸累積成油膜。當車輛常停在餐館或大排檔附近，油煙中的油性物質就會“乘虛而入”，在前風擋玻璃上“安營扎寨”，形成油膜層。而鳥糞、蟲尸和樹膠等含有腐蝕成分的物質，一旦接觸玻璃，也會“霸道”地留下痕跡，促使油膜層的產生。

至于機械設備，運轉時潤滑油飛濺到金屬表面，就像給金屬穿上一層“防護服”。空氣中的水分被吸附過來，如同給這層“防護服”添加了特殊成分，二者混合，最終形成了油膜。

總之，油膜的形成在不同場景下有著各自的特點和過程，無論是發動機內部、汽車前風擋玻璃，還是機械設備，都因各自的環境和物質相互作用，造就了這層看似普通卻又有著重要作用的油膜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）