發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大通常是由活塞環(huán)或缸套磨損、活塞環(huán)開口對(duì)口、燃燒效率低下等多種因素引起。活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重，會(huì)使氣缸內(nèi)密封性降低，大量氣體進(jìn)入曲軸箱；活塞環(huán)開口全部對(duì)口，高壓氣體也會(huì)涌入曲軸箱，增大廢氣壓力。而發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，未完全燃燒的混合氣進(jìn)入廢氣系統(tǒng)，同樣會(huì)讓廢氣總量增加。這些因素共同作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量變大 。

除了上述因素，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大。當(dāng)空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道破損或節(jié)氣門故障時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使得燃油無(wú)法充分燃燒，未完全燃燒的混合氣排放到廢氣系統(tǒng)中，廢氣量自然就會(huì)增多。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是不可忽視的原因。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門、噴油嘴、火花塞等部件上，影響它們的正常工作。比如，噴油嘴積碳會(huì)導(dǎo)致噴油不均勻，火花塞積碳會(huì)影響點(diǎn)火效果，這些都會(huì)造成燃燒不充分，進(jìn)而增加廢氣排放。

三元催化失效同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大。三元催化器的作用是將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，有害氣體就不能得到有效處理，廢氣量也就會(huì)明顯上升。

氧傳感器失效也會(huì)引發(fā)廢氣量增大的問題。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)燃油噴射量。要是氧傳感器出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確反饋信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比失調(diào)，燃油燃燒不充分，廢氣量增多。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大是由多種原因造成的。從活塞環(huán)、缸套的磨損，到進(jìn)氣系統(tǒng)、積碳、三元催化以及氧傳感器等方面的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。車主們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大，應(yīng)及時(shí)排查這些可能的原因，對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）