小鵬Beta版試駕體驗

小鵬 Beta 版試駕體驗相當出色，無論是自動駕駛功能還是車輛整體表現都可圈可點。試駕的小鵬 P7 的 NGP beta 版自動駕駛系統歷經 100 萬公里測試里程，在近 100 公里高速駕駛中，高速超車、變道等功能激進又安全，讓蔚來車主都心動。小鵬汽車 BETA 四驅版設計凍結度高，外觀原創，內飾科技感足，動力強，駕駛模式多樣，還配備自動泊車等實用技術，未來發展值得期待。

先來說說小鵬汽車 BETA 四驅版的外觀與內飾。其外觀設計原創度頗高，定位緊湊型 SUV，雖然尺寸參數暫未透露，但獨特的造型已然吸引目光。值得一提的是，目前部分采用熱復合件和 3D 打印件，這無疑為車輛增添了一份科技與創新的魅力。走進車內，15.6 英寸中控屏十分奪目，功能豐富得讓人應接不暇，瞬間將科技氛圍拉滿。乘坐空間方面，基本達到了同級水平，沒有天窗的設計反而增加了頭部空間，盡管沒有后扶手，但整體舒適性并未受到太大影響。

動力系統更是一大亮點。動力總成扎實可靠，電池來自三星化學，自主研發的電池組和 BMS 系統展現了小鵬深厚的技術功底。雙電機設計讓試駕的四驅版綜合最大功率超 300 馬力，動力強勁。續航約 300 公里，能滿足日常出行。四種駕駛模式各有千秋，標準模式下起步平穩，而當你深踩加速踏板時，強烈的推背感瞬間襲來，駕駛樂趣十足。后扭力梁非獨立懸架調校得當，側傾幅度不大，保證了行車的穩定性。

自動泊車技術的配備，更是為駕駛者提供了極大的便利。而自動導航輔助駕駛 NGP 更是驚艷，80 天內做到基本可交付用戶狀態，新車主也能輕松上手。它變道判斷準確、執行迅速，即便是毫無經驗的女媒體老師坐在車后，也沒有任何狐疑和擔心。

總的來說，這次小鵬 Beta 版試駕體驗，讓我們看到了小鵬汽車在自動駕駛和車輛綜合性能上的卓越表現。無論是科技感十足的內飾，還是強勁的動力與實用的駕駛輔助技術，都展現出小鵬汽車的實力與潛力，也讓我們對其未來的發展充滿信心與期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）