膜片彈簧離合器是什么？

膜片彈簧離合器是一種用膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿機構(gòu)制成的離合器，也被稱作中央彈簧離合器。它主要由飛輪、壓盤、從動盤、離合器蓋、膜片彈簧等部件構(gòu)成。其工作機制是，接合時膜片彈簧使飛輪、壓盤和從動盤緊密貼合傳遞動力；分離時，分離軸承推動膜片彈簧，使壓盤后移切斷動力。膜片彈簧離合器具備結(jié)構(gòu)簡單、壓力分布均勻等優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 。

從結(jié)構(gòu)上看，膜片彈簧是其核心部件，由薄彈簧鋼板制成，呈圓錐形帶錐度，中心有多個均勻分布的徑向槽，這種獨特設(shè)計賦予了它優(yōu)異的非線性彈性特質(zhì)。離合器蓋一般是具有一定旋轉(zhuǎn)對稱的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過螺栓與飛輪牢牢連接。壓盤則為環(huán)形盤鑄件結(jié)構(gòu)，外圓周附近有斷續(xù)的環(huán)形支撐凸臺，它通過傳動板與發(fā)動機緊密相連。

在工作過程中，當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)時，膜片彈簧就像一位忠誠的“衛(wèi)士”，它的大端對壓盤施加壓力，讓壓盤緊緊壓住從動盤的摩擦片，依靠摩擦力矩，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩順利從飛輪傳遞至從動盤，再經(jīng)從動軸傳遞到變速器，從而實現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳輸。而當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，分離軸承便開始發(fā)揮作用，它向前推動膜片彈簧的分離指，膜片彈簧就像被觸動機關(guān)一樣，迅速變形為倒錐形，大端離開壓盤，壓盤也隨之離開摩擦片，發(fā)動機的動力傳遞就此切斷。

膜片彈簧離合器憑借諸多優(yōu)勢在汽車工業(yè)、工程機械等眾多領(lǐng)域占據(jù)重要地位。它有著理想的非線性彈性特性，在摩擦片允許磨損范圍內(nèi)彈簧壓力基本不變；兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，大大簡化了結(jié)構(gòu)；壓力分布均勻，使得摩擦片磨損也更均勻。雖然它制造工藝相對復(fù)雜，成本較高，但這并不影響它成為現(xiàn)代機械傳動系統(tǒng)中備受青睞的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）