什么原因車燒機油

車燒機油的原因多種多樣，涵蓋部件老化、磨損、積碳等多個方面。例如氣門油封老化，密封性能下降，機油就會從縫隙漏入燃燒室；活塞環磨損或卡滯，刮油能力降低，也會使機油竄入；缸壁與活塞嚴重磨損，間隙增大，同樣會導致燒機油；還有積碳問題，會讓活塞環氣環卡滯，影響密封。這些因素都可能引發車輛燒機油現象。

除了上述原因，曲軸強制通風的廢氣閥失效也不容忽視。廢氣閥一旦失效，就無法精準地進行油氣分離，使得機油蒸汽被直接吸入燃燒室，從而導致燒機油情況的發生。而且，活塞油環和回油孔若被堵住，機油無法正常回流，會在燃燒室積聚，進而出現燒機油的問題。

在渦輪增壓發動機中，渦輪增壓器也是一個潛在的燒機油因素。雖然如今技術日益成熟，渦輪燒機油的概率相對較低，但如果渦輪增壓器的密封出現問題，機油就會泄漏到進氣管或排氣管中，造成燒機油現象。

機油自身的品質和型號對燒機油也有影響。如果機油質量不達標，無法形成良好的油膜，會加劇發動機部件的磨損，增加燒機油的風險；使用不適合車輛的機油型號，同樣可能影響發動機的正常潤滑，導致燒機油。

另外，日常駕駛習慣和車輛保養情況也與燒機油密切相關。頻繁的暴力駕駛、長時間高負荷運轉，會使發動機部件承受更大的壓力和磨損，更容易出現燒機油問題。而不定期保養、不及時更換機油和空氣濾芯等，會讓發動機內部積累雜質，影響其正常工作，最終也可能引發燒機油。

總之，車燒機油是一個復雜的問題，涉及發動機多個部件的狀況、機油品質以及駕駛和保養習慣等。車主在日常使用中應多留意車輛狀況，做好保養工作，及時發現和解決潛在問題，以減少燒機油情況的發生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）