發動機燒機油如何治理

發動機燒機油的治理方法多樣，需依具體成因選擇。燒機油是因機油進入燃燒室參與燃燒，常見原因有活塞環卡滯、氣門油封老化、氣缸磨損等。治理時，活塞環卡滯可采用免拆修復法，添加修復劑清潔積碳恢復活塞環彈性；氣門油封老化需更換油封；氣缸嚴重磨損則要鏜缸大修。此外，日常良好的保養習慣對預防燒機油也十分關鍵 。

對于活塞環卡滯導致的燒機油問題，免拆修復法是較為便捷的選擇。向機油中添加專業的修復劑，就如同給發動機注入一股清潔的力量。這些修復劑能夠深入積碳內部，逐漸將其溶解、清除，讓被卡死的活塞環重獲自由，恢復彈性。在這個過程中，無需對發動機進行大規模拆解，既節省了時間和費用，又減少了因拆解可能帶來的其他潛在問題。

若是氣門油封老化，更換氣門油封勢在必行。這需要拆卸氣門室蓋，操作時要格外小心。安裝新油封時，務必注意其方向的正確性，稍有偏差都可能影響密封效果；同時，施加的力度也要恰到好處，太輕可能導致油封安裝不牢固，太重則可能損壞油封。

而當氣缸磨損嚴重，鏜缸大修便成了最后的解決手段。將發動機拆解后，對氣缸內壁進行重新加工，為其配上加大尺寸的活塞和活塞環，讓發動機“重煥生機”。不過，鏜缸大修成本較高，且對維修技術要求嚴格。

在日常保養方面，要養成定期檢查機油的習慣，經常查看機油標尺，讓機油保持在合適的刻度。同時，選擇質量上乘、揮發率低的機油，尤其是帶渦輪增壓器的發動機，全合成機油能更好地減少燒機油現象。另外，定期更換正品機油濾清器備件，也能有效過濾雜質，保護發動機。

總之，發動機燒機油并不可怕，只要我們了解其成因，選擇合適的治理方法，并注重日常保養，就能讓發動機保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）