點(diǎn)火線圈怎么檢查

檢查點(diǎn)火線圈可以通過外觀判斷、替換、萬用表檢測、電腦檢查儀讀取故障代碼等多種方法。外觀判斷法，查看外殼有無溢膠、鼓包等異樣；替換法，在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)拔掉插頭看抖動變化；萬用表檢測法，依據(jù)插頭針腳數(shù)檢測對應(yīng)電壓和電阻；電腦檢查儀則通過讀取故障代碼判斷。多種方法結(jié)合，能更精準(zhǔn)檢測點(diǎn)火線圈的狀況 。

外觀判斷時(shí)，要仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的各個(gè)部位。外殼若出現(xiàn)溢膠、鼓包甚至爆裂的情況，很可能意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到影響，性能不再穩(wěn)定。高壓連接管若有燒蝕或燒熔的痕跡，這表明在工作過程中，此處承受了過高的溫度和電流，可能已經(jīng)損壞。高壓輸出端內(nèi)部要是有燒蝕現(xiàn)象，或者外殼、高壓輸出端出現(xiàn)生銹，都說明這個(gè)點(diǎn)火線圈狀態(tài)不佳，需要及時(shí)更換。

替換法操作起來相對簡單。在發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài)下，逐個(gè)拔掉點(diǎn)火線圈插頭。正常情況下，如果拔掉某個(gè)點(diǎn)火線圈插頭后，發(fā)動機(jī)抖動明顯加劇，那就說明該點(diǎn)火線圈一直在正常工作；反之，若發(fā)動機(jī)抖動情況沒有任何變化，那大概率這個(gè)點(diǎn)火線圈已經(jīng)損壞，無法正常為發(fā)動機(jī)工作提供助力。

萬用表檢測法要根據(jù)插頭的針腳數(shù)量來進(jìn)行。當(dāng)插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，要檢測各 PIN+B（電源）約 12V、IGT（點(diǎn)火信號）3V - 5V、IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號）正常值 、GND（接地）0V ；若是 2PIN 的插頭，就要檢測車端線束負(fù)極是否接地、正極是否為 12V 電瓶電壓，并且在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)測量點(diǎn)火線圈初級和次級線圈電阻。

電腦檢查儀連接車輛的 OBD 接口，讀取故障代碼。要是顯示某個(gè)氣缸間歇性失火，那么該氣缸對應(yīng)的點(diǎn)火線圈就可能存在問題。另外，在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，把點(diǎn)火線圈稍微拔出一小段距離，聽是否有“啪啪”的放電聲。要是放電聲微弱或者根本沒有，可將相鄰的點(diǎn)火線圈互換位置再對比檢查。

總之，這些檢查點(diǎn)火線圈的方法各有特點(diǎn)，不同方法從不同角度對點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測。在實(shí)際操作中，合理運(yùn)用多種檢測手段，相互驗(yàn)證，才能更準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈是否正常，確保汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）