柴油機防凍液起沫是什么原因

柴油機防凍液起沫，原因可能涉及冷卻液、水箱蓋、發動機等多方面。冷卻液中的化學物質因高溫或老化發生變化，會形成白色泡沫；水箱蓋密封不嚴或損壞，使空氣進入冷卻系統也會產生泡沫；發動機內部氣缸墊損壞、冷卻系統壓力過高、冷卻液泄漏、水泵故障、冷卻系統有空氣等，同樣可能導致防凍液起沫。需全面排查這些因素，以準確找到問題并解決。

從冷卻液角度看，當冷卻液使用時間過長，內部的添加劑等化學物質會逐漸失效或發生變質。在高溫的作用下，這些變化了的成分就容易產生白色泡沫。而且，如果冷卻液的量不足，在水泵的抽吸過程中，也可能混入空氣，從而導致起沫現象出現。所以，定期檢查冷卻液的質量和數量是很有必要的。

水箱蓋看似是個小部件，但作用不可小覷。一旦水箱蓋密封不嚴，外界空氣就會乘虛而入，進入冷卻系統?？諝馀c冷卻液混合后，在水泵的攪動下，很容易產生泡沫。日常用車時，要多留意水箱蓋的緊固情況以及密封性能是否良好。

發動機內部的問題就相對復雜些。氣缸墊損壞時，冷卻液會進入燃燒室，進而出現防凍液起沫的情況。冷卻系統壓力過高，可能是冷卻管路堵塞等原因，過高的壓力也會引發起沫。冷卻液泄漏、水泵故障致使冷卻液循環不暢，或者冷卻系統存在空氣，都會讓冷卻液進入燃燒室，產生泡沫。

此外，高溫高壓的環境會使水箱內的水蒸發產生泡沫，添加的化學物質與水發生反應同樣會生成泡沫。這些泡沫不僅會干擾水泵的正常工作，還可能對發動機造成損害。

總之，柴油機防凍液起沫原因多樣。在遇到這種情況時，要冷靜分析，按照從簡單到復雜的順序排查，先檢查冷卻液和水箱蓋，再深入查看發動機內部。只有準確找到原因并妥善解決，才能保障柴油機的正常運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）