防凍液現狀是怎樣的？

防凍液現狀呈現多面性。它有著明確的更換周期，普通防凍液一般三年或六萬公里一換，長效的則是五年或十萬公里，不過具體因車型等因素而有別。在市場方面，2023年全球商用車防凍液規模約218億元，預計2030年達264億元。而且，人們對其更換還存在諸多誤區，比如檢測不能只看冰點等。總之，了解這些現狀，有助于車主更好地保養車輛，保障汽車冷卻系統正常運行。

從類型差異來看，不同品牌和配方的防凍液有著各自特性。部分車型如本田、奧迪的新車原廠防凍液采用有機緩蝕劑配方，抗腐蝕能力強，可使用10年或20萬公里。而市面上約70%的車型，像吉利、長安等使用的普通防凍液，多采用無機緩蝕劑，壽命在2至5年，超期使用可能對發動機造成腐蝕。長效防凍液雖更換周期長，但也需每年檢查顏色、雜質和冰點等情況。

特殊情況也會對防凍液的壽命產生影響。混加水或不同品牌防凍液、高溫高負荷行駛、處于北方極寒地區等，都會不同程度地縮短其使用壽命。比如在北方極寒地區，防凍液面臨更嚴峻的考驗，低溫環境可能導致其性能下降，若不及時更換，冷卻系統就可能出現故障。

在更換防凍液時，不同季節也有不同考量。冬天是傳統的更換季節，而夏天更換防凍液同樣重要，它能確保發動機在高溫環境下良好冷卻，防止冷卻系統腐蝕和結垢。很多車主會因水溫高故障維修導致防凍液泄露而在夏季被迫更換。

防凍液現狀涵蓋更換周期、市場規模、類型差異、特殊情況以及季節因素等多個方面。車主只有全面了解這些情況，嚴格按照車輛保養手冊的要求，根據實際使用環境和車輛狀況，正確選擇和及時更換防凍液，才能有效保護汽車的冷卻系統，延長車輛的使用壽命，讓汽車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）