發動機維修維修之四

發動機維修包含多方面內容，涵蓋常見故障起因、維修方法以及相關理論知識等。發動機常見故障眾多，像潤滑油消耗異常、發動機過熱、發動機艙異味、尾氣排氣顏色異常等，每個故障又有多種成因。維修時需針對不同故障制定策略，比如調節潤滑油消耗、監測發動機過熱等。此外，發動機維修還有如《發動機原理與維修》試題所涉及的理論知識。

潤滑油消耗異常是發動機常見故障之一。活塞密封出現問題，會導致機油進入燃燒室參與燃燒，從而使潤滑油消耗增大；零部件的磨損，如氣門油封老化等，也會造成機油泄漏，增加消耗；若使用的潤滑油不達標，其性能無法滿足發動機需求，同樣會致使消耗不正常。維修時，要先仔細檢測油質油量，看是否符合要求，接著全面排查相關零部件，找出問題所在并加以修復或更換。

發動機過熱故障也不容小覷。冷卻系統的多個部件若出現故障，都可能引發這一問題。節溫器故障會導致冷卻液循環不暢，散熱器堵塞、風扇運轉異常、水箱漏水等，都會影響散熱效果，使發動機溫度居高不下。遇到發動機過熱，應立即停車檢查防凍液的情況，查看是否缺失，同時對節溫器等部件進行逐一排查，確保冷卻系統正常工作。

發動機艙出現異味，或許是導線燒焦融化，亦或是潤滑油脂揮發所致。此時要認真檢查線路，查看是否有破損、短路等情況，及時修復；對于潤滑油脂，要考慮是否有異物混入，或者是密封不嚴導致揮發。尾氣排氣顏色異常同樣反映出發動機的問題。黑色尾氣表明燃油未充分燃燒，白色尾氣可能是燃料未達燃燒標準或含有水分，藍色尾氣則意味著燒機油。針對不同顏色的尾氣，需分別檢查相應部件，如噴油嘴、火花塞、活塞環等。

總之，發動機維修是一個復雜且系統的工作，不僅要熟知常見故障的起因和維修方法，還要掌握相關理論知識，如此才能更好地應對發動機出現的各種問題，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）