朗逸是前驅動還是后驅動

朗逸是前置前驅車型。前置前驅即發動機前置、前輪驅動，這種驅動方式在現代汽車設計中較為常見。朗逸作為緊湊級家用車，將發動機動力直接傳至前輪，既保證車輛穩定操控，又兼顧燃油經濟性。發動機與變速器在前部，方便空間布局和重量分配。雖可能出現轉向不足，但通過優化調校，能為消費者帶來良好駕駛體驗 ，是經濟實用的家用選擇 。

對于朗逸這樣一款緊湊級家用車而言，前置前驅的驅動方式有著諸多優勢。首先在空間利用上，由于發動機和傳動系統的緊湊布局，使得車內乘坐空間更為寬敞，尤其是后排乘客的腿部和頭部空間得到了有效保障，一家五口乘坐也不會覺得過于局促。而且，這種布局還讓后備箱的容積得以最大化，510升的后備廂容積，無論是日常購物還是長途旅行放置行李，都能輕松應對。

在燃油經濟性方面，前置前驅的設計可謂功不可沒。發動機動力直接傳遞給前輪，減少了動力傳輸過程中的損耗，再結合朗逸本身搭載的高效發動機，如1.2升渦輪增壓、1.5升自然吸氣以及1.5升渦輪增壓發動機，能夠在不同的路況下，以較為經濟的油耗提供足夠的動力輸出，降低了車主的日常使用成本。

從操控穩定性來看，雖然前置前驅可能存在轉向不足的情況，但上汽大眾通過精心調校懸掛系統，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合，在保證一定舒適性的同時，也提升了車輛在行駛過程中的穩定性。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的快速行駛，朗逸都能給駕駛者足夠的信心。

總之，朗逸選擇前置前驅的驅動方式，是綜合考慮了家用車的各種需求后做出的明智之舉。它在空間利用、燃油經濟性以及操控穩定性等方面都有著出色的表現，滿足了大多數消費者對于一款經濟實用家用車的期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）