發動機的結構及工作原理?

發動機主要由兩大機構（曲柄連桿機構和配氣機構）和五大系統（冷卻、潤滑、點火、供油和起動系統）組成，其工作原理是通過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程將燃料轉化為機械能。曲柄連桿機構提供燃燒場所并輸出動力，配氣機構控制進排氣。各系統協同保障發動機正常運轉。四個沖程周而復始，進氣時空氣或混合氣進入，壓縮提升溫度壓力，做功實現能量轉化，排氣排出廢氣，如此驅動汽車前行 。

曲柄連桿機構猶如發動機的“動力心臟”。它把燃料燃燒產生的氣體膨脹壓力，巧妙地轉化為曲軸旋轉的轉矩。在這個過程中，活塞在氣缸內上下往復運動，通過連桿將力傳遞給曲軸，讓曲軸持續轉動，源源不斷地輸出動力，為汽車的行駛提供根本動力源。

配氣機構則像是發動機的“呼吸調節師”。它精準地按照發動機的工作節奏，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門。在進氣時，讓新鮮的可燃混合氣（汽油機）或純凈空氣（柴油機）及時涌入氣缸；在排氣時，迅速將燃燒后的廢氣排出氣缸，確保發動機內部的“呼吸”順暢，工作循環得以穩定進行。

冷卻系統是發動機的“冷靜守護者”。發動機工作時會產生大量熱量，冷卻系統就像一位盡職的“消防員”，及時把受熱零件吸收的部分熱量散發出去，保證發動機始終在適宜的溫度狀態下穩定工作，防止發動機因過熱而性能下降甚至損壞。

潤滑系統如同發動機的“順滑精靈”。它在發動機工作時，持續不斷地為全部傳動件輸送數量足夠、溫度適當且潔凈的機油。這些機油在傳動件之間形成一層油膜，減少零件之間的摩擦和磨損，讓發動機的運轉更加順暢，延長發動機的使用壽命。

點火系統是汽油機的“火焰使者”。它按照各缸點火次序，定時給火花塞提供高能量的高壓電，使火花塞產生強火花，點燃可燃混合氣，讓燃燒過程順利進行，從而釋放出推動活塞運動的能量。

供油系統是發動機的“能量補給站”。它根據發動機不同工況的需求，精確配制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，讓發動機在各種情況下都能獲得合適的“食物”，保證正常運轉。

啟動系統則是發動機的“啟動鑰匙”。它確保發動機在啟動時，混合氣的形成、壓縮和點火等過程能夠順利進行，讓發動機能夠輕松“蘇醒”，開始工作。

發動機的結構與工作原理緊密配合，各個部分各司其職又協同合作，共同為汽車的運行提供動力支持，是汽車能夠正常行駛的關鍵所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）