四個(gè)火花塞都黑了是什么原因

四個(gè)火花塞都黑了，原因主要有混合氣體濃度偏高、火花塞熱值選擇不當(dāng)以及燒機(jī)油等情況。混合氣體濃度偏高可能是積碳過(guò)多，影響了正常燃燒；火花塞熱值不合適，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)讓汽油燃燒狀況不佳，致使火花塞發(fā)黑；而燒機(jī)油會(huì)使機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，造成火花塞表面濕黑。這些因素都可能導(dǎo)致四個(gè)火花塞同時(shí)變黑。

積碳過(guò)多是常見(jiàn)原因之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃油燃燒不充分，未燃燒的物質(zhì)就會(huì)逐漸堆積在火花塞、節(jié)氣門(mén)等部位，形成積碳。積碳不僅會(huì)改變混合氣體的濃度，使得燃燒不順暢，還會(huì)影響火花塞的正常點(diǎn)火功能，久而久之，火花塞電極就會(huì)呈現(xiàn)干黑的狀態(tài)。

火花塞熱值選擇不當(dāng)也不容忽視。每款發(fā)動(dòng)機(jī)都有適配的火花塞熱值范圍。如果選擇的火花塞熱值過(guò)低，火花塞散熱慢，汽油就無(wú)法充分燃燒，容易在火花塞表面留下黑色的積碳痕跡；相反，若熱值過(guò)高，火花塞散熱過(guò)快，會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量，同樣不利于汽油的完全燃燒，最終導(dǎo)致火花塞發(fā)黑。

燒機(jī)油也是導(dǎo)致火花塞變黑的重要因素。當(dāng)活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化等情況出現(xiàn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，與混合氣一起參與燃燒。這會(huì)造成火花塞表面被機(jī)油浸濕，呈現(xiàn)濕黑的狀態(tài)。燒機(jī)油不僅會(huì)讓火花塞受損，還會(huì)對(duì)車輛的氧傳感器以及引擎造成嚴(yán)重的損壞，影響車輛的正常運(yùn)行。

綜上所述，四個(gè)火花塞都黑了并非單一原因所致。混合氣體濃度、火花塞熱值以及是否燒機(jī)油，都在其中扮演著重要角色。日常用車過(guò)程中，我們要定期清理積碳，根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇合適熱值的火花塞，并定時(shí)檢查機(jī)油量，及時(shí)處理燒機(jī)油等問(wèn)題，以確保火花塞能正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）