發動機氣門間隙大是怎么回事?

發動機氣門間隙大，可能是由氣門調整不當、零部件磨損、積碳過多、材料疲勞、溫度變化或異物影響等多種原因造成。氣門調整不當多因維修保養時技術問題導致；零部件磨損在高里程車輛上較為常見；積碳過多會影響氣門正常工作；材料疲勞使氣門彈簧彈力減弱；溫度變化導致金屬部件尺寸改變；異物卡在氣門處阻礙其完全關閉。這些因素都可能致使氣門間隙變大。

氣門調整不當是一個常見因素。在發動機維修或保養過程中，如果技術人員經驗不足，或者使用的工具不正確，就很容易出現氣門間隙調整過大的情況。這會直接影響氣門的正常開啟與關閉，打亂發動機原本精密的工作節奏。

零部件磨損也不容忽視。隨著車輛使用時間的增長，氣門和氣門座、凸輪軸或氣門腳等部件，由于持續不斷地摩擦，會逐漸出現磨損。尤其是高里程車輛，這種磨損更為明顯，進而使得氣門間隙增大。

積碳過多同樣會帶來問題。積碳會在氣門周圍堆積，影響氣門的正常閉合，導致間隙增大。而材料疲勞方面，氣門彈簧長時間處于高強度的工作狀態，材料會逐漸疲勞，彈力減弱，無法維持正常的氣門間隙。

溫度變化也可能成為“搗亂分子”。在發動機高溫環境下，金屬部件會熱脹冷縮。若車輛在設計時沒有充分考慮到這一因素，或者在極端溫度環境下工作，就可能導致氣門間隙發生變化。另外，發動機內部的灰塵、金屬屑等異物，一旦卡在氣門或氣門導管之間，也會讓氣門無法完全關閉，致使間隙過大。

發動機氣門間隙過大危害不小，會導致噪音增大、進氣量減少、怠速不穩等一系列問題，影響發動機性能。所以日常要多留意發動機運行狀態，定期保養檢查，發現問題及時到專業維修店處理，確保愛車發動機能良好運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）