如何判斷一個(gè)人開(kāi)車(chē)技術(shù)的好壞？

判斷一個(gè)人開(kāi)車(chē)技術(shù)的好壞，可從起步、剎車(chē)、超車(chē)等操作細(xì)節(jié)，以及開(kāi)車(chē)熟練程度、違章事故頻率、乘客舒適性等多方面考量。起步穩(wěn)、能提前預(yù)判路況輕剎、超車(chē)?yán)?，這些都是技術(shù)好的體現(xiàn)。同時(shí)，操作熟練，倒車(chē)入庫(kù)等不在話(huà)下，且嚴(yán)格遵守交規(guī)，違章事故少，還能顧及乘客感受，讓乘車(chē)體驗(yàn)舒適，這樣的人開(kāi)車(chē)技術(shù)無(wú)疑是好的。

在操作細(xì)節(jié)方面，開(kāi)車(chē)技術(shù)好的人在起步時(shí)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都能做到一氣呵成。手動(dòng)擋車(chē)型能精準(zhǔn)地控制離合與油門(mén)的配合，讓車(chē)輛順滑啟動(dòng)，沒(méi)有絲毫的頓挫；自動(dòng)擋車(chē)型則掛擋迅速且平穩(wěn)。而技術(shù)欠佳者，起步時(shí)車(chē)身可能會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，甚至伴有熄火的尷尬情況。

剎車(chē)環(huán)節(jié)也能看出端倪。技術(shù)高超的駕駛者往往能憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，早早預(yù)判前方路況，提前輕踩剎車(chē)，車(chē)輛平穩(wěn)減速，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的制動(dòng)感。與之相反，技術(shù)差的司機(jī)常常只能在臨近突發(fā)情況時(shí)才急剎車(chē)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員前俯后仰，乘坐體驗(yàn)大打折扣。

超車(chē)時(shí)，高手總能敏銳地捕捉時(shí)機(jī)，當(dāng)機(jī)立斷，觀(guān)察前后車(chē)輛情況后，迅速且穩(wěn)健地完成動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。而那些技術(shù)不好的司機(jī)，超車(chē)時(shí)往往猶豫不決，或是操作過(guò)猛，給周?chē)?chē)輛帶來(lái)安全隱患。

開(kāi)車(chē)熟練程度也是重要考量。技術(shù)好的人對(duì)車(chē)輛各項(xiàng)操作了如指掌，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)都不在話(huà)下，能夠快速且精準(zhǔn)地完成。并且，他們嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，具備防御性駕駛能力，幾年都可能沒(méi)有違章記錄和交通事故。同時(shí)，他們十分注重乘客感受，能精準(zhǔn)控制油門(mén)和剎車(chē)，讓車(chē)內(nèi)的人舒適自在。

總之，判斷一個(gè)人開(kāi)車(chē)技術(shù)好壞，要綜合多方面因素考量。操作細(xì)節(jié)、熟練程度、安全意識(shí)以及對(duì)乘客舒適性的關(guān)注，這些方面都兼顧得好，才能稱(chēng)得上是開(kāi)車(chē)技術(shù)出色的人。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）