速騰原裝輪轂是鑄造還是鍛造的?

速騰原裝輪轂是鑄造的。鑄造工藝能讓輪轂內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)均勻，減少氣孔和缺陷，從而保證整體強(qiáng)度。速騰原裝輪轂一般為 16 寸，孔距 5×112mm。雖然鑄造輪轂在強(qiáng)度等方面能滿足日常使用，但有些車主會(huì)選擇更換為 17 寸的鍛造輪轂，以提升承載能力與過彎性能。不過，升級(jí)輪轂也可能帶來舒適性降低、油耗增加等問題 。

選擇更換為鍛造輪轂，確實(shí)有著顯著的優(yōu)勢(shì)。鍛造工藝賦予了輪轂更高的強(qiáng)度，其承載能力大幅提升，是普通鋼輪轂難以企及的。這意味著車輛在負(fù)重時(shí)能更加穩(wěn)定，無懼顛簸路況。而且，在過彎時(shí)，寬大的鍛造輪轂與地面有著更大的接觸面積，為車身提供了可靠的支撐，讓過彎變得更加平穩(wěn)流暢，駕駛操控感也得到極大提升。

然而，硬幣總有兩面。大尺寸的鍛造輪轂，往往伴隨著輪胎變薄的問題。這使得車輛對(duì)路面噪音的隔絕能力大打折扣，車內(nèi)的靜謐性受到影響，原本安靜舒適的駕乘環(huán)境被打破。同時(shí)，輪轂增大變寬后，自重上升，汽車的加速性能難免受到拖累，原本輕快的起步和加速變得遲緩。不僅如此，胎面變寬帶來的摩擦力增大，直接導(dǎo)致油耗增加，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車主來說，無疑是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。

總之，速騰原裝的鑄造輪轂?zāi)軡M足車輛的基本使用需求，而更換為鍛造輪轂雖能在某些性能上實(shí)現(xiàn)提升，但也會(huì)帶來一系列新問題。車主在考慮是否升級(jí)輪轂時(shí)，需要綜合多方面因素，權(quán)衡利弊，做出最適合自己駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求的選擇，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）