雙燃料客車發(fā)動機(jī)成套線是什么？

雙燃料客車發(fā)動機(jī)成套線是涉及將傳統(tǒng)汽油機(jī)升級為能同時使用汽油和壓縮天然氣的雙燃料系統(tǒng)，以及發(fā)動機(jī)裝配流水線工藝過程的相關(guān)設(shè)備與技術(shù)。它不僅包括如國產(chǎn)CYTZ - 100型CNG供給系統(tǒng)等關(guān)鍵部件組成的雙燃料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃料高效燃燒；還涵蓋總裝線、分裝線等發(fā)動機(jī)裝配線部分，通過合理規(guī)劃，采用柔性輸送線、自動化裝配設(shè)備等，以保質(zhì)保量裝配出合格發(fā)動機(jī)。

其中，關(guān)鍵的國產(chǎn)CYTZ - 100型CNG供給系統(tǒng)功不可沒。它包含步進(jìn)電機(jī)伺服閥和比例調(diào)節(jié)式混合器，構(gòu)建起閉環(huán)控制系統(tǒng)。車輛配備的氣瓶容量為50升，壓力達(dá)20兆帕，多個氣瓶通過連通閥和高壓管路有序連接。當(dāng)切換至CNG模式時，電控單元迅速激活CNG電磁閥，高壓CNG隨即進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器。減壓調(diào)節(jié)器通過精細(xì)的三級減壓操作，精準(zhǔn)維持CNG與空氣的混合比例，確保進(jìn)入混合器的天然氣壓力穩(wěn)定，為后續(xù)的理想混合和高效燃燒奠定基礎(chǔ)。混合器則憑借真空度巧妙控制空氣和天然氣通道，將二者按理想比例融合，讓燃料充分燃燒釋放能量。

而發(fā)動機(jī)裝配線部分同樣不容小覷。總裝線和分裝線有條不紊地對發(fā)動機(jī)進(jìn)行順序裝配。國內(nèi)普遍運(yùn)用柔性輸送線來輸送工件，同時配置自動化裝配設(shè)備，大大提升了裝配的精度和效率。采用現(xiàn)場總線控制方式，組建起功能強(qiáng)大的現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r掌握裝配情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

總之，雙燃料客車發(fā)動機(jī)成套線將先進(jìn)的雙燃料系統(tǒng)與科學(xué)的發(fā)動機(jī)裝配工藝緊密結(jié)合。雙燃料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了燃料的高效利用和環(huán)保排放，發(fā)動機(jī)裝配線則保障了發(fā)動機(jī)的高質(zhì)量生產(chǎn)。二者相輔相成，共同推動著雙燃料客車發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，為交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色、高效發(fā)展貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）