輪胎翻新是怎么回事？

輪胎翻新是指對已磨損的輪胎進行加工處理，使其恢復接近新輪胎性能的過程。正常使用中，輪胎往往是胎面膠先磨損，簾布層和胎側膠大多良好。翻新時，會先去除磨損的胎面膠，接著在簾布層重新貼合新胎面膠并硫化處理。這一過程不僅能降低成本，翻新輪胎成本通常僅為新輪胎的30%-50%，還十分環保，更能讓輪胎性能得到有效恢復 。

輪胎翻新的過程較為精細。首先是檢查環節，要對舊輪胎的磨損、損傷情況進行全面評估，判斷是否適合翻新。像那些有嚴重損傷或老化過度的輪胎就不符合要求。接下來是打磨，通過專業設備把舊輪胎打磨出翻新所需的弧度，為后續工序做準備。然后是貼合，將新的胎面膠均勻地壓合在胎體上，并仔細排除其中的空氣，保障貼合緊密。最后至關重要的硫化步驟，利用硫化罐讓胎面與胎體牢固結合，恢復輪胎性能 。

翻新設備分為冷翻和熱翻兩種類型。冷翻硫化溫度相對較低，對輪胎造成的傷害較小，輪胎能夠多次進行翻新；而熱翻硫化溫度高，雖然能快速讓輪胎翻新，但對胎體傷害較大，一般只能翻新一次。翻新輪胎在外觀和性能上與全新輪胎存在本質區別。全新輪胎依靠化學反應和生產工藝制造，翻新輪胎則是修復加工廢舊輪胎而成。其質量和性能可能稍遜于全新輪胎，不過通過品質升級，也能獲得美觀的胎面花紋、更好的排水性能等優勢 。

輪胎翻新作為廢舊輪胎回收利用的有效方式，意義深遠。它讓廢舊輪胎實現了循環利用，延長了輪胎的使用壽命，極大地節約了資源。同時，減少新輪胎生產，降低了資源消耗和廢棄輪胎對環境的影響。無論是從經濟成本考量，還是對環保事業的助力，輪胎翻新都有著不可忽視的價值，值得我們進一步關注與合理利用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）