避震器與減震器有什么區別？

避震器與減震器本質上是同一個部件，通常稱作減震器。它在汽車行駛過程中發揮著至關重要的作用，通過抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及吸收路面沖擊能量，來確保車輪與地面良好接觸，提升行駛平順性與乘坐舒適性。同時，它由阻尼筒和彈簧構成，阻尼筒可限制彈簧的彈跳次數，其不同特性還會對車輛操控產生相應影響。

從工作原理上看，二者存在細微差別。減震器是在車身和車橋間因震動出現相對運動時，依靠孔壁與油液間的摩擦形成阻力，進而將汽車振動能量轉化為油液熱能。而避震器除了孔壁與油液間的摩擦，還借助油液分子間的內摩擦對振動形成阻力，實現振動能量的轉化 。

在實際表現方面，硬的避震器在過彎時能夠提高側向支撐力，然而卻會讓車輪的貼地性能和抓地力有所變差，從而影響到操控性。而減震器如果出現需要更換的情況，往往會有一些明顯癥狀。比如輪胎出現不規則磨損，這是因為減震器工作異常，導致輪胎受力不均；減震器漏油，這直接表明其密封等部件出現問題；汽車懸掛觸底，通過簡單的用腳踩保險杠搖擺汽車的測試，如果放開后汽車顫動不已，那就說明減震器可能需要更換了。

另外，當避震器損壞時，車輛在顛簸路段行駛會發出異響，外部可能漏油，車身會顛簸、搖擺不定，行駛后外殼還可能出現高溫。這些現象都在提醒車主，需要及時對車輛的這一關鍵部件進行檢查與維修。

總之，避震器與減震器雖然本質相同，但在原理、實際表現和故障反映上有差異。了解這些知識，能幫助車主更好地掌握車輛狀況，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）