換了火花塞之后為什么會開始燒機油

換火花塞通常不會直接導致燒機油，二者并無必然聯系。燒機油多是因缸體、活塞、活塞環磨損致使間隙增大，或氣門油封等部件封閉不嚴等發動機內部問題引起。而換火花塞后出現燒機油，也許是此前發動機就存在隱患，剛好在更換火花塞后凸顯。此外，火花塞電極間隙若沒調整好，影響燃燒，雖不會直接造成燒機油，但會讓發動機工況受影響。

間隙過小，火花微弱，混合氣無法充分燃燒，不僅動力輸出會打折扣，還易產生積碳；間隙過大，在高轉速時可能出現斷火現象，致使發動機工作不穩定。長期處于這樣的不良燃燒狀態下，發動機內部零部件的工作環境惡化，會加速其他部件的磨損，間接增加燒機油的風險 。

另外，日常使用中一些不良習慣和保養問題也可能在更換火花塞后被誤以為是火花塞導致燒機油。比如長期不清潔油路，會使燃油不能充分燃燒，影響發動機性能；防凍液更換周期過長，可能導致冷卻系統性能下降，影響發動機正常溫度；機油更換周期過長，機油的潤滑和保護性能降低，零部件磨損加劇；長期或經常短距離行駛，發動機不能達到最佳工作溫度，燃燒不充分，也會對發動機產生不良影響；機油量過多，會增加曲軸的轉動阻力，導致機油竄入燃燒室。

綜上所述，換火花塞本身不是燒機油的直接原因。燒機油往往是發動機內部多種因素綜合作用的結果，如活塞環、氣門油封等部件的磨損，以及日常保養和使用習慣不當等。當出現燒機油現象時，需要全面檢查發動機各部件，找出根本原因，才能有效解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）