吉利瑞3.5V6發動機是不是豐田的

吉利博瑞的 3.5V6 發動機并非豐田的。雖然其結構參數參照了豐田 2GR ，但在技術層面是吉利自主的成果。吉利一直注重自身研發能力的提升，這款發動機便是其自主創新的體現。吉利博瑞曾有多種發動機版本供消費者選擇， 3.5V6 發動機也曾是其中一員，盡管后來停產，卻見證了吉利在發動機技術探索道路上的努力與成就 。

吉利博瑞除了 3.5V6 發動機，還曾有 1.8T 四缸渦輪增壓汽油引擎作為主力引擎，以及 2.4L 自然進氣發動機。這些不同的發動機版本，滿足了不同消費者對于動力和性能的多樣需求。

其中，1.8T 發動機經過全新調校后，動力得到顯著提升，最大功率達到 184 馬力，相比現款增加了 21 馬力，為駕駛者帶來更充沛的駕駛體驗。而 2.4L 發動機最大功率為 162 馬力，主要參數與現款相差不大，穩定可靠。傳動系統方面，與之配合的是全新的 6 速手自一體變速箱，換擋平順，進一步提升了駕駛的舒適性。

后來，吉利為了適應市場變化和技術發展，對博瑞的發動機配置進行了調整，3.5LV6 發動機和 2.4L 發動機停產。同時，還推出了搭載插電式油電技術的博瑞 GE ，這款車搭載了吉利和沃爾沃合作研發的 1.5T 三缸發動機和電動機組合，展現了吉利在新能源領域的探索與進步。

總之，吉利博瑞的發動機發展歷程，反映了吉利汽車不斷進取、勇于創新的精神。從曾經豐富的發動機版本選擇，到如今在新能源領域的積極布局，吉利始終在努力滿足消費者需求，提升自身技術實力，為汽車行業的發展貢獻著自己的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）