新款攬勝使用了什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

新款攬勝在動(dòng)力系統(tǒng)上，搭載了 3.0T 機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分高、低功率版本）和 5.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 擋手自一體變速箱。其中，3.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 265kw，最大扭矩 495 牛米；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 294kw，最大扭矩 550 牛米；5.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 415kw，最大扭矩 700 牛米。8 擋手自一體變速箱能兼顧駕駛樂(lè)趣與動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

3.0T機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。低功率版本的265kw最大功率與495牛米最大扭矩，足以滿足日常城市通勤與中短途出行的需求，在平穩(wěn)駕駛中展現(xiàn)出細(xì)膩的動(dòng)力輸出。而高功率版本的294kw最大功率與550牛米最大扭矩，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景中更顯底氣十足，澎湃動(dòng)力一觸即發(fā)。

5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，則將新款攬勝的性能提升到了新的高度。415kw的最大功率和700牛米的最大扭矩，賦予車輛超強(qiáng)的爆發(fā)力，無(wú)論是在高速公路上的疾馳，還是面對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛激情。

與之匹配的8擋手自一體變速箱，更是新款攬勝動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。它擁有8個(gè)前進(jìn)檔位，在自動(dòng)模式下，能夠依據(jù)車速和油門的變化，智能且迅速地自動(dòng)換擋，確保車輛始終處于最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)，換擋過(guò)程順滑流暢，幾乎察覺(jué)不到頓挫感。而手自一體的設(shè)計(jì)，又給予駕駛者更多的操控自主性，當(dāng)需要更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)時(shí)，可切換至手動(dòng)模式，親自掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，為駕駛增添更多樂(lè)趣。

總之，新款攬勝的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，完美融合了強(qiáng)大動(dòng)力與出色操控性。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)版本滿足了不同消費(fèi)者的需求，而8擋手自一體變速箱則進(jìn)一步提升了整車的駕駛質(zhì)感，無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)還是激情澎湃，它都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）