汽車的差速器是什么

汽車的差速器是能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。它是汽車驅動橋的關鍵部件，主要由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪等構成。在汽車轉彎或行駛在不平路面時，差速器能讓左右車輪以不同轉速滾動，保證車輪作純滾動運動。通過合理分配發動機傳輸到車輪的動力和扭矩，讓汽車的行駛更加平穩、順暢 。

差速器按工作特性可分為齒輪式差速器、防滑差速器等不同類型。齒輪式差速器是較為基礎的類型，通過內部一系列齒輪的精密配合來實現差速功能。而防滑差速器則是為應對特殊路況而設計，在普通差速器基礎上進行了優化。當車輛行駛在壞路等附著力較低的路面時，普通差速器會暴露出缺陷，導致動力過多分配到打滑的車輪，而有附著力的車輪得不到足夠動力，影響車輛通過性。防滑差速器能有效改善這一情況，它有強制鎖止式、高摩擦式等多種類型。

其中，托森差速器應用廣泛，其核心是蝸輪蝸桿嚙合系統，響應速度極快。不過，它造價高昂且重量較大。多片離合器限滑差速器則是通過離合器摩擦片和鋼板的相互作用來工作，能在適當的時候限制車輪間的轉速差。機械鎖差速器結構簡單、維護成本低，可自動鎖止和解鎖，在一些硬派越野車上較為常見。

四驅車大多配備三個差速器，前差速器負責調節前兩個車輪轉速，后差速器調節后兩個車輪轉速，中央差速器調節前后輪速度差。它們協同工作，讓車輛在各種復雜路況下都能穩定行駛。總之，差速器對于汽車正常行駛意義重大，不同類型的差速器也為車輛在不同場景下的駕駛提供了有力保障，讓我們能更安心地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）