2021款豐田卡羅拉1.2T精英版是幾缸發(fā)動機(jī)

2021款豐田卡羅拉1.2T精英版搭載的是四缸發(fā)動機(jī)。這款四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)用了豐田雙vvt-iw可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，能同時實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢明顯。它最大馬力為116PS，最大扭矩為185N·m，還匹配CVT無級變速箱，為車輛帶來平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)與較好的動力輸出。

從實(shí)際駕駛感受來說，這臺四缸發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱的默契配合，讓動力輸出過程十分順滑。在城市道路的日常行駛中，它能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是起步還是中低速的加速超車，都能提供足夠的動力支持，不會讓駕駛者感到力不從心。

在技術(shù)特性上，雙vvt-iw可變氣門正時技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而提高燃油的燃燒效率，降低尾氣排放。缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃油能夠更精確地噴射到氣缸內(nèi)，使油氣混合更加均勻，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。水冷式中冷器技術(shù)的運(yùn)用，有效降低了進(jìn)氣溫度，提高了進(jìn)氣密度，讓發(fā)動機(jī)能夠吸入更多的空氣，為燃燒提供更充足的氧氣，增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的動力輸出。

2021款豐田卡羅拉1.2T精英版的四缸發(fā)動機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，兼顧了動力與油耗。在滿足日常駕駛需求的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本，無論是城市通勤還是偶爾的長途旅行，它都能是可靠的伙伴，展現(xiàn)出了豐田在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）