起亞K4空調(diào)為什么不制冷

起亞K4空調(diào)不制冷，原因多樣且復(fù)雜。制冷劑泄漏會(huì)使即便內(nèi)外機(jī)和壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷效果；壓縮機(jī)電容損壞或不良，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作、過(guò)熱，進(jìn)而影響制冷；室溫感溫頭阻值變化，會(huì)讓系統(tǒng)誤判溫度而使外機(jī)停止工作；遙控器或接收器故障，會(huì)使空調(diào)沒(méi)反應(yīng)或失靈。此外，還有四通閥、控制板、電源接線(xiàn)等多種因素可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣故障也不容忽視。當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，空調(diào)雖在運(yùn)行，但卻無(wú)法產(chǎn)生制冷效果，這就好比空有其表的“花架子”，看似在工作，實(shí)則并未發(fā)揮應(yīng)有的作用。

空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障同樣會(huì)引發(fā)不制冷現(xiàn)象。開(kāi)機(jī)后，空調(diào)可能毫無(wú)反應(yīng)，或者出現(xiàn)亂動(dòng)作的情況，這就如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，導(dǎo)致各個(gè)部件無(wú)法協(xié)調(diào)工作。而電源零火線(xiàn)接反這種情況，通常出現(xiàn)在安裝環(huán)節(jié)，一旦接反，空調(diào)的正常運(yùn)行也會(huì)受到影響。

內(nèi)外風(fēng)扇損壞也是常見(jiàn)原因之一。外機(jī)風(fēng)扇損壞會(huì)導(dǎo)致排溫或高壓過(guò)高，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制；內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞則會(huì)致使內(nèi)機(jī)結(jié)霜或結(jié)露，影響空調(diào)的正常制冷流程。

冷凝器和水箱表面過(guò)臟，會(huì)影響散熱效果，就像人穿著厚重的衣服散熱困難一樣，空調(diào)系統(tǒng)也難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。空調(diào)濾芯過(guò)臟，會(huì)使風(fēng)速變小，空氣流通不暢，制冷效果自然大打折扣。另外，制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)冷凍潤(rùn)滑油質(zhì)量變差，不僅會(huì)損害空調(diào)壓縮機(jī)，還會(huì)影響膨脹閥和節(jié)流閥的正常工作。

總之，起亞K4空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查，才能準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）