CVT飛度起步為什么會有頓挫感

CVT 飛度起步有頓挫感，主要源于 CVT 自身設計、液力變矩器工作特性以及發動機與變速器匹配等因素。CVT 設計使傳動比呈階梯式而非連續，動力輸出特性有別。起步時，液力變矩器的鎖止離合器會間斷性接合和解離。另外，發動機與變速器之間匹配不夠精準，動力輸出與接受能力不協調，這些情況綜合起來，就使得 CVT 飛度起步時容易出現頓挫感 。

從CVT自身設計來看，其傳動比雖號稱無級變化，但實際在某些工況下是呈階梯式改變的。這就導致在起步階段，動力輸出無法做到絲滑流暢，而是會出現一定的“跳躍”，反映在駕駛體驗上就是頓挫感。

液力變矩器在起步過程中扮演著重要角色。它需要將發動機的動力有效地傳遞到驅動輪，同時克服車輛的慣性。在這個過程中，鎖止離合器的間斷性接合和解離是不可避免的。每次接合與解離，都會讓動力傳遞出現短暫的中斷或變化，從而引發頓挫。

發動機與變速器的匹配也是關鍵因素。如果發動機輸出的扭矩和轉速，不能很好地與變速器的輸入要求相契合，那么在起步時，變速器就無法及時、準確地處理發動機傳來的動力，進而產生頓挫。

此外，一些外部因素也可能加劇這種頓挫感。比如，變速器油長期未換，導致其潤滑和傳遞動力的性能下降；節氣門、進氣道等部位積碳增多，影響發動機的進氣量和燃燒效率，間接影響到動力輸出的平穩性。

總之，CVT飛度起步的頓挫感是多種因素共同作用的結果。雖然這是CVT車型較為常見的現象，但如果頓挫感過于明顯，就可能是車輛存在故障，需要及時前往專業維修店進行檢查和調整，以確保駕駛的舒適性和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）