吉利icon是電動車嗎

吉利icon并非電動車，而是一款燃油車。它定位為緊湊型SUV，設計源于2018年的概念車，外觀高度還原，線條盡顯科技感。動力上，吉利icon搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達130kw，還配備48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。可見，吉利icon依靠燃油提供動力，并非電動車 ，展現(xiàn)著燃油車的獨特魅力。

從具體配置來看，吉利icon的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，能夠在不同路況下提供充沛的動力輸出。在城市道路中，其動力響應積極，無論是起步還是中低速的超車，都能輕松應對，讓駕駛者感受到燃油發(fā)動機帶來的直接加速體驗。而48V輕混系統(tǒng)的加入，更是錦上添花。它在車輛啟停、加速等過程中，輔助發(fā)動機工作，不僅提升了動力輸出的平順性，還在一定程度上降低了燃油消耗，達到節(jié)能的效果。

車內(nèi)的科技配置也與燃油動力相得益彰。那10.25英寸中控屏，搭載著GKUI 19版車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過語音交互功能，駕駛者可以輕松操作多媒體、導航等功能，無需手動分心，為駕駛增添了便利與樂趣。

此外，吉利icon的底盤調(diào)校也充分考慮到了燃油車的特性。前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，配合麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，在保證車輛操控性的同時，又能提供舒適的駕乘感受。無論是在平坦的城市道路，還是略有顛簸的鄉(xiāng)村小路，都能應對自如。

總之，吉利icon以燃油車的身份，憑借其獨特的外觀設計、充沛的動力系統(tǒng)以及舒適的駕乘體驗，在汽車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者帶來了傳統(tǒng)燃油車魅力與現(xiàn)代科技相結合的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）