發動機機油為什么會進水

發動機機油進水主要是由于發動機水堵漏水、機油散熱器破損、缸套出現裂紋或密封圈破損、氣缸墊破損等原因。發動機水堵若被水垢腐蝕銹透，冷卻水就會從水道進入油道；機油散熱器管路破損，外部水會滲透進去；缸套相關部件破損或有裂紋，冷卻液會趁機進入機油系統；氣缸墊破損則會使水道內的水流入機油油道。這些情況都會導致機油進水。

除了上述原因，還有一些因素也可能導致發動機機油進水。比如缸套和缸蓋上若存在砂眼，這看似細微的孔洞，卻能成為冷卻液滲透到機油系統的通道，讓冷卻液悄無聲息地混入機油之中。另外，缸蓋水堵腐爛也會引發類似問題，水堵一旦出現腐爛，就無法有效阻擋冷卻液，從而致使冷卻液進入機油。

在一些柴油機中，氣缸墊子損壞也是常見的機油進水原因之一。當氣缸墊子出現問題，其密封性能下降，原本各自獨立循環的冷卻液和機油之間的屏障被打破，冷卻液就會順勢流入機油油道。而且，缸蓋上鑄造工藝堵頭脫落或銹蝕穿孔，同樣會破壞密封，使得冷卻液有機可乘進入機油系統。

此外，機油在運輸、儲藏以及使用過程中，不可避免地會與空氣接觸，而空氣中含有水汽，若儲存環境不佳或者車輛所處環境濕度較大，空氣中的水就可能逐漸融入機油。

總之，發動機機油進水的原因多種多樣，涉及發動機多個部件的故障或使用環境等因素。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更有針對性地進行車輛保養和檢查，及時發現問題并采取措施，以保障發動機的正常運轉，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）