長安自主發動機的技術水平怎么樣

長安自主發動機的技術水平在國產發動機中處于較高位置。長安在發動機研發上大力投入，不僅制造工藝精細，還融合了渦輪增壓、缸內直噴等多種先進技術，提升了動力輸出和燃油利用率。像藍鯨 NE 動力平臺就表現卓越，產線先進，其發動機扭矩提升、熱效率高。此外，長安的 H 系列發動機、江陵牌發動機也各有亮點，憑借可靠的性能贏得用戶認可，為消費者帶來高效駕駛體驗 。

長安的藍鯨 NE 動力平臺，可謂是其發動機技術的杰出代表。這個平臺不僅自動化率、智能化率達到國際先進水平，而且通用率和拓展性極高。在扭矩和熱效率方面，它更是領先不少同類產品。搭載該平臺發動機的車型，動力強、油耗低、輸出平順、響應快、性能穩定，像長安 CS75 PLUS 和長安 UNI - V 等，都憑借藍鯨發動機收獲廣泛贊譽，成為市場上的熱門車型。

H 系列發動機同樣可圈可點。它基于國際先進技術自主研發，擁有自主知識產權，16 氣門、全鋁結構的設計，使其具備“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”的特性，很好地滿足了長安自主轎車的需求，為品牌的市場戰略提供了堅實的技術支撐。

江陵牌發動機在小型車領域擁有悠久歷史和良好口碑，作為中國早期小排量發動機的代表，江淮部分發動機技術根源與之相關。474 發動機采用鈴木技術，由江陵發動機制造，長安汽車和長安鈴木很多車型都搭載過江陵發動機，其性能在羚羊出租車等車型上得到了充分驗證。

總之，長安自主發動機憑借多系列產品的出色表現，展示了強大的技術實力。從先進的藍鯨 NE 動力平臺，到各具特色的 H 系列、江陵牌發動機，在動力輸出、燃油經濟性、可靠性等多方面都有優秀表現，為消費者帶來可靠且高效的駕駛體驗，也為中國汽車工業的發展貢獻了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）